Tło techniczne i wątpliwości branżowe

Górniczy sprzęt transportowy jest podstawowym narzędziem do obsługi materiałów w operacjach górniczych, a jego wydajność bezpośrednio wpływa na wydajność operacyjną i bezpieczeństwo. Konwencjonalny sprzęt górniczy cierpi z powodu nieodpowiedniej ładowności, wysokiego zużycia energii i słabej zdolności adaptacyjnej terenu. W szczególności w złożonych środowiskach podziemnych wysokie wskaźniki awarii sprzętu i podwyższone koszty konserwacji od dawna stanowią poważne wyzwanie dla operatorów. Shandong Mingshun Machinery Manufacturing Co., Ltd., wspierana przez bazę badawczo-rozwojową i produkcyjną o powierzchni 21 000 metrów kwadratowych oraz standaryzowany zakład o powierzchni 18 000 metrów kwadratowych, koncentruje się na innowacjach technologicznych w górniczym sprzęcie transportowym. Firma opracowała kompleksowe portfolio produktów, które obejmuje lokomotywy o napędzie trolejowym od 1,5 do 20 ton, lokomotywy o napędzie akumulatorowym od 2 do 12 ton oraz nowo energetyczne pojazdy trójkołowe z akumulatorem litowym, zapewniając przedsiębiorstwom górniczym wydajne i niezawodne rozwiązania transportowe.

Analiza techniczna: podstawowe parametry wyposażenia i projektowanie architektoniczne

1. Lokomotywa do wózkaLokomotywy trolejowe Mingshun Machinery o masie 1,5-20 ton są wyposażone w silniki trakcyjne serii DC o napięciu 550 V i zapewniają siłę pociągową w zakresie od 12kN do 150 kN, dzięki czemu nadają się do jazdy na poziomie podziemnym i zastosowań transportowych na pochyłościach ≤ 3 ‰. Jego projekt architektoniczny obejmuje układ kół z podwójnym napędem, pneumatyczny układ hamulcowy i przeciwwybuchową obudowę elektryczną. Modułowa konstrukcja umożliwia szybką konserwację, zmniejszając wskaźnik awaryjności o 30% w porównaniu do konwencjonalnego sprzętu.

2. Pojazd elektryczny zasilany bateryjnie: 2 pojazdy elektryczne zasilane bateryjnie T-12 T wyposażone w akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe osiągają gęstość energii 160 Wh/kg, obsługują 2-godzinne szybkie ładowanie i oferują zasięg pojedynczego ładowania do 80 km. Sprzęt jest wyposażony w inteligentny system zarządzania akumulatorem (BMS), który monitoruje napięcie, temperaturę i stan naładowania (SOC) w czasie rzeczywistym. Czas reakcji zabezpieczenia przed przeładowaniem wynosi ≤ 0,1 sekundy, zapewniając bezpieczne operacje podziemne.

3. Elektryczny trójkołowiec z akumulatorem litowym o nowej energiiAby sprostać potrzebom transportu materiałów na krótkie odległości, Mingshun Machinery wprowadził na rynek nowy elektryczny trójkołowiec z akumulatorem litowym o ładowności 1,5 tony, wyposażony w silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, moc znamionową 5 kW i prędkość maksymalna 25 km/h. Jego lekka rama (masa całkowita ≤ 800 kg) i niezależne zawieszenie na cztery koła umożliwiają pokonanie nierównego terenu podziemnego, podczas gdy zużycie energii jest o 65% niższe niż w przypadku pojazdu napędzanego benzyną.

Praktyczny przypadek: projekt modernizacji systemu transportu rudy żelaza

Duża kopalnia żelaza wcześniej opierała się na ciężarówkach transportowych napędzanych paliwem do transportu rudy z podziemnej kopalni do koncentratora, napotykając takie problemy, jak wysokie zużycie paliwa (50 litrów oleju napędowego na ciężarówkę dziennie), nadmierna emisja spalin i częste potrzeby konserwacyjne (średnio cztery awarie miesięcznie). W 2023 roku kopalnia przyjęła połączone rozwiązanie obejmujące 10-tonowe lokomotywy Mingshun Machinery zasilane bateryjnie i trójkołowe elektryczne akumulatory litowo-akumulatorowe nowej energii.

1. Wybór sprzętuTrzy 10-tonowe lokomotywy akumulatorowe są rozmieszczone wzdłuż głównego korytarza transportowego (pozioma jezdnia o długości 3km), podczas gdy dziesięć nowych elektrycznych trójkołowców z akumulatorem litowym obsługuje krótkodystansowe linie odgałęzień (500 m długości), ustanawiając tym samym sieć transportową „ koordynowaną przez główny oddział ”.

2. Strojenie parametrówW oparciu o wilgotność podziemną (średnio 85%) i temperaturę (25-30 ° C), próg wyrównania BMS pojazdu elektrycznego został dostosowany do 3,6 V/ogniwo, aby zapobiec miejscowemu przeładowaniu akumulatora. Sterownik silnika trójkołowego jest skonfigurowany z maksymalnym ograniczeniem prądu 80A, aby uniknąć przegrzania silnika wywołanego przeciąże niem.

3. Weryfikacja efektuPo sześciu miesiącach eksploatacji ogólne wydatki na koszty energii zostały zmniejszone o 52% (przy czym koszt transportu jednostkowego pojazdów napędzanych paliwem wyniósł 8,2 RMB za tonę, a w przypadku kombinacji pojazdu z napędem elektrycznym i trójkołowym w RMB 3,9 na tonę). Wskaźnik awaryjności sprzętu spadł do średnio 0,5 incydentów miesięcznie, a emisje spalin są zgodne z wymogami „ Standardów jakości powietrza podziemnego w kopalni ”(GBZ 2,1-2019).

Podsumowanie zalet technologicznych i obowiązujące scenariusze

Sprzęt górniczy Mingshun Machinery rozwiązuje podstawowe problemy związane z wysokim zużyciem energii i trudną konserwacją w konwencjonalnych systemach, przyjmując mapę drogową technologii, która łączy napęd elektryczny z inteligentnym zarządza niem. Jej produkty są dostosowane do trzech scenariuszy zastosowań: 1) przewozów długodystansowych, prostych (lokomotywy napędzane trolejami); 2) operacje na średnich i krótkich dystansach w strefach wolnych od katenariów (lokomotywy napędzane bateriami); oraz 3) drobnoskalowa obsługa materiału na wałów (nowe elektryczne trójkołowce z akumulatorem litowym). Konsekwentnie inwestując w badania i rozwój-stanowiąc 8% rocznych przychodów-i budując solidną pulę talentów, zatrudniając obecnie 12 starszych inżynierów-firma opracowała kompleksowe możliwości techniczne obejmujące projektowanie, produkcję i obsługę posprzedażną, zapewniając zintegrowaną „ redukcję kosztów, poprawa wydajności i rozwiązania bezpieczeństwa dla przedsiębiorstw górniczych.