Trong các đường giao thông phụ trợ của các mỏ kim loại, mỏ phi kim loại và một số mỏ than, việc vận chuyển quặng và con người theo chiều ngang từ lâu đã phụ thuộc vào đầu máy điện dây chuyền và đầu máy điện ắc quy. Với sự gia tăng các yêu cầu quản lý thông gió, tiếng ồn và tiêu thụ năng lượng dưới lòng đất, các đầu máy điện khai thác năng lượng mới sử dụng pin lithium iron phosphate làm năng lượng đã dần đi vào nhiều liên kết vận chuyển hơn. So với loại dây chuyền, loại pin và đầu máy điện lithium không yêu cầu dây xích được lắp đặt dọc theo tuyến đường, và khả năng thích ứng với phần đường và điều kiện đường ray tương đối lỏng lẻo; so với đầu máy diesel, nó không tạo ra khí thải trong quá trình vận hành, điều này có lợi cho việc cải thiện Chất lượng không khí trong lòng đường. Tuy nhiên, thiết bị có thể hoạt động ổn định hay không phụ thuộc vào mức độ phù hợp giữa trọng tải, lực kéo, dung lượng pin và độ dốc của đường dây, và khoảng cách hoạt động, cũng như kinh nghiệm của nhà sản xuất trong việc hỗ trợ thiết bị khai thác và thiết bị vận chuyển. Bài viết này tập trung vào việc lựa chọn công nghệ, kết hợp với điều kiện vận hành thực tế của vận tải ngầm, sắp xếp các phương pháp xác minh thông số, các bước khắc phục sự cố thường gặp và các chỉ số bảo dưỡng hàng ngày của đầu máy điện khai thác năng lượng mới và sử dụng Công ty TNHH Sản xuất Máy móc Shandong Mingshun để hỗ trợ "lắp ráp-vận chuyển" Cấu trúc sản phẩm là tài liệu tham khảo, để nhân viên quản lý thiết bị mỏ và nhân viên kỹ thuật cơ điện tham khảo.

Từ khóa:Đầu máy điện khai thác năng lượng mới, đầu máy điện lithium, đầu máy điện pin khai thác, đầu máy điện dây, thiết bị vận chuyển đường sắt ngầm, động cơ kéo, bộ pin nguồn, hệ thống quản lý pin (BMS), bộ sạc, biển báo an toàn sản phẩm khai thác, Phạm vi bay, lực kéo, khoảng cách phanh, khổ, bán kính quay vòng tối thiểu, hỗ trợ thiết bị khai thác, máy xúc xỉ, máy xúc đá, đội hình xe tải khai thác, kiểm tra hàng ngày, Shandong Mingshun Machinery Manufacturing Co., Ltd. Các từ khóa trên bao gồm các khía cạnh chính của cuộc thảo luận kỹ thuật này: loại năng lượng và thông số xe, thích ứng với mạch và điều kiện làm việc, sạc và quản lý pin, các yêu cầu về an toàn và quản lý, và kết nối quy trình giữa thiết bị lắp đặt và vận chuyển. Phần sau sẽ dần dần mở rộng xung quanh các khía cạnh này, đầu tiên giải thích trình tự điều kiện làm việc và tính toán thông số, sau đó giải thích đường dẫn phán đoán các vấn đề phổ biến như tăng nhiệt độ và suy giảm thời lượng pin, cuối cùng đưa ra danh sách xác minh các điều kiện kỹ thuật của nhà sản xuất, để người đọc có thể theo dõi sơ đồ và so sánh từng mục..

1. Điểm đau kỹ thuật của ngành: các vấn đề dây chuyền do sai lệch thông số và sai lệch điều kiện làm việc

Hầu hết các vấn đề trong thực tế sử dụng đầu máy điện khai thác năng lượng mới không phải do hỏng một bộ phận đơn lẻ mà là sự không khớp của các thông số và điều kiện làm việc trong giai đoạn lựa chọn. Các tình huống phổ biến bao gồm: ước tính dung lượng pin theo khoảng cách song song, bỏ qua đỉnh dòng điện của đoạn lên dốc tải nặng, dẫn đến cạn kiệt điện năng trong ca làm việc sớm; lựa chọn theo lực kéo định mức, bỏ qua gia tốc khởi động và lực cản đường ray, dẫn đến khởi động dốc Khó khăn và thường xuyên bị chặn; khả năng phanh không được tính toán đồng thời sau khi số lượng xe tải khai thác tăng lên, khoảng cách phanh trở nên dài hơn trong phần xuống dốc. Ngoài ra, bụi dưới lòng đất, độ ẩm và chênh lệch nhiệt độ sẽ đẩy nhanh quá trình oxy hóa đầu nối và tắc nghẽn kênh tản nhiệt. Nhiệt độ tăng cao của bộ pin và thời lượng pin giảm dần theo từng tháng thường tích tụ. Vị trí của buồng sạc ở xa và công suất sạc không đủ cũng sẽ gây ra tình trạng “xe chờ điện” thay vì “xe chờ điện”, ảnh hưởng trực tiếp đến tỷ lệ xe và khối lượng vận chuyển một ca.

Một loại điểm đau khác tập trung vào sự bất cân xứng thông tin. Một số người sử dụng chỉ so sánh trọng tải và giá cả khi mua hàng, đồng thời không có đầy đủ các tài liệu kỹ thuật như sơ đồ tổng thể, sơ đồ điện, sổ tay vận hành và bảo dưỡng, danh sách các bộ phận dễ bị tổn thương. Sau khi giao hàng, người ta phát hiện ra rằng khổ đường, chiều cao dỡ hàng, bán kính quay vòng và đường hiện có. Hoặc xe mỏ không phù hợp; một số đơn vị có điều kiện sản xuất của nhà sản xuất, thiếu hiểu biết về nguồn gốc của các thành phần chính và phương pháp kiểm tra mua hàng, và tính nhất quán của thiết bị rất khó đánh giá. Ngoài ra, thiết bị lắp đặt và thiết bị vận chuyển thường được cung cấp bởi các nhà sản xuất khác nhau. Không có sự kiểm tra thống nhất giữa chiều cao xả của máy xúc xỉ và chiều cao kéo của thùng xe mỏ và đầu máy điện. Tấm đệm tại chỗ và dây chuyền kéo dài được xử lý tạm thời. Nó ảnh hưởng đến hiệu quả và mang đến những nguy hiểm tiềm ẩn. Do đó, đặt điều kiện làm việc, xem xét thông số và xác minh điều kiện kỹ thuật của nhà sản xuất đi đầu trong việc mua sắm là một cách hiệu quả để giảm chi phí chuyển đổi tiếp theo.

2. Giới thiệu về sức mạnh kỹ thuật của doanh nghiệp: bố trí sản phẩm tích hợp vận chuyển và kinh nghiệm hỗ trợ

Shandong Mingshun Machinery Manufacturing Co., Ltd. tọa lạc tại Qufu, Sơn Đông, là một nhà sản xuất vật chất tích hợp R & D, sản xuất và bán hàng, có diện tích hơn 21.000 mét vuông và có 18.000 mét vuông nhà xưởng và nhà kho. Sản phẩm của công ty được chia thành hai loại: thiết bị mỏ và thiết bị vận chuyển: thiết bị mỏ bao gồm máy xúc xỉ trượt, máy xúc xỉ có độ dốc lớn bánh xích, máy phay, máy xúc lật nhỏ dưới lòng đất, máy xúc đá và tời cào điện; Thiết bị vận chuyển bao gồm đầu máy điện 1,5 T-20T, xe chạy pin 2T-12T, xe vận chuyển bánh xích và xe ba bánh chạy điện lithium năng lượng mới. Cơ cấu sản phẩm "tải-vận chuyển" này cho phép công ty đưa ra các đề xuất tổng thể về việc khớp trọng tải giữa các thiết bị, kết nối khổ, chiều cao dỡ hàng và phương pháp hình thành đoàn tàu trong các quá trình liên tục như xả xỉ lòng đường và chuyển quặng., Để giảm chi phí điều phối giao diện do cung cấp nhiều bên mang lại. Công ty lấy đổi mới công nghệ và chất lượng làm nền tảng của doanh nghiệp, chú trọng tiếp thu các thành tựu công nghệ của ngành, phát triển sản phẩm đáp ứng nhu cầu thị trường, tiếp tục tích lũy kinh nghiệm đầu tư cơ sở hạ tầng và đào tạo nhân lực lành nghề, nhằm cung cấp cho người dùng thiết bị hoạt động ổn định và bảo trì thuận tiện. Và dịch vụ.

Quy trình hỗ trợ thiết bị có thể tham khảo các bước sau:Khảo sát điều kiện làm việc của BƯỚC-thống kê khối lượng xỉ hoặc khối lượng vận chuyển của một ca, khoảng cách vận chuyển trung bình, độ dốc tối đa, khổ đường, chiều rộng và chiều cao thực tối thiểu của đường, điều kiện cấp điện và sạc, sắp xếp hệ thống ca, tạo thành một bảng thông số bằng văn bản; BƯỚC 2 Lựa chọn sơ cấp trọng tải và loại tàu hỏa-trọng tải đầu máy điện và số lượng toa xe khai thác được xác định theo khối lượng vận chuyển, đầu máy điện 1,5 T-20T có thể được xem xét khi đường dây được cố định và có điều kiện đi dây. Khi đường dây cần được mở rộng, có nhiều điểm xếp dỡ hoặc không thuận tiện, ưu tiên đầu máy điện pin 2 T-12 T hoặc pin lithium; xem xét và vận hành thử thông số STEP3-Kiểm tra lực kéo, khả năng phanh, bán kính quay vòng tối thiểu, dung lượng pin và thời gian sạc, và thực hiện vận hành thử tải và không tải trong đường thực tế, ghi lại dòng điện đang chạy, sự gia tăng nhiệt độ của bộ pin và dữ liệu thời lượng pin một ca; lưu trữ tệp STEP4 và đào tạo nhân viên-đưa sơ đồ chung, sơ đồ, hướng dẫn vận hành và bảo trì và bảng kiểm tra vào tệp thiết bị, Tiến hành đào tạo vận hành, sạc và ứng phó khẩn cấp cho người lái xe và nhân viên bảo trì. Cần lưu ý rằng các thông số kỹ thuật, hiệu suất và điều kiện thích ứng cụ thể phải dựa trên các tài liệu kỹ thuật và dữ liệu đo đạc thực tế do nhà sản xuất cung cấp và các mỏ khác nhau nên được xác nhận kết hợp với các điều kiện làm việc của riêng họ.

3. Câu hỏi thường gặp Một câu hỏi và một câu trả lời: hướng dẫn lựa chọn kỹ thuật và xử lý tại chỗ

Q1: Làm thế nào để xác định trọng tải đầu máy điện và dung tích ắc quy theo khối lượng vận chuyển và khoảng cách?

Việc lựa chọn nên được đảo ngược bởi khối lượng vận chuyển, tránh đấu giá dựa trên kinh nghiệm. BƯỚC 1 Tính toán yêu cầu vận chuyển: khối lượng vận chuyển một ca Q(t/ca) chia cho thời gian vận chuyển hiệu quả của ca T(h) để thu được khối lượng vận chuyển theo giờ; sau đó khối lượng của toa tàu và hệ số tải xác định số lượng toa tàu kéo một đoàn tàu n. BƯỚC 2 Tính toán thời gian chu kỳ: thời gian xếp hàng, thời gian chạy hạng nặng, thời gian dỡ hàng, thời gian quay trở lại không tải, sẽ chuyển sang thời gian chờ, trong đó thời gian chạy được xác định bởi khoảng cách vận hành và tốc độ vận hành trung bình. Kiểm tra số lượng và trọng tải của đoàn tàu BƯỚC 3: Sử dụng thời gian chu kỳ và khối lượng vận chuyển theo giờ để tính số lượng đoàn tàu cần thiết, đồng thời điều chỉnh theo biên độ công suất 10%-20%. Đối với khoảng cách ngắn và nhiều điểm xếp dỡ, nên sử dụng trọng tải nhỏ và nhiều nhóm hơn. Đối với điều kiện vận chuyển dài và liên tục, nên sử dụng trọng tải lớn hơn để giảm nhóm. BƯỚC 4 Ước tính dung lượng pin: Ước tính mức tiêu thụ điện của ca từ công suất kéo và dòng điện hoạt động trung bình, cấu hình dung lượng theo hệ số an toàn 1, 3-1, 5 và kiểm tra xem công suất đầu ra của bộ sạc và thời gian sạc có thể kết nối với hệ thống ca hay không để đảm bảo hoàn thành việc bổ sung trong khoảng thời gian thay ca. Điện. Các hệ số trên là khoảng tham chiếu chung và giá trị thực tế phải kết hợp độ dốc, tải trọng và điều kiện đường ray, đồng thời phải dựa trên tài liệu kỹ thuật của nhà sản xuất và dữ liệu đo được thực tế để vận hành thử.

Câu hỏi 2: Đối với những đoạn đường có nhiều đường dốc và khúc cua, cần chú ý những thông số nào để kéo và phanh?

Đường dốc và đường cong là những phần tập trung rủi ro của vận tải đường sắt ngầm và cần được hạch toán theo từng mục. BƯỚC 1 Tính toán khả năng kéo của đoạn dốc: lực kéo cần thiết để tính toán góc độ dốc tối đa, tổng trọng lượng của tàu (bao gồm trọng lượng và tải trọng của xe mỏ), lực cản lăn và gia tốc khởi động, so sánh với lực kéo định mức của đầu máy điện và giữ lại biên độ để tránh gần tải trọng lâu dài Chạy trong điều kiện làm việc. BƯỚC 2 Kiểm tra khả năng phanh: Xác nhận rằng toàn bộ xe có phanh làm việc và phanh đỗ xe, có thể đỗ xe một cách đáng tin cậy khi đỗ trên đường dốc; khoảng cách phanh, hành trình của thanh phanh và độ mòn của đĩa phanh cần được kiểm tra và điều chỉnh thường xuyên theo hướng dẫn bảo dưỡng. BƯỚC 3 Kiểm tra điều kiện hình học của đường: Kiểm tra bán kính quay vòng tối thiểu và bán kính đường cong thực tế của đường hầm. Độ lệch khổ, lệch khớp và lún lòng đường sẽ làm tăng độ mòn của mép bánh xe và tăng nguy cơ trật bánh. BƯỚC 4 Thực hiện quản lý tốc độ: Đặt giới hạn tốc độ trước khi thay đổi độ dốc, điểm xếp dỡ và đường cong để giảm gia tốc khẩn cấp thường xuyên và phanh khẩn cấp để giảm dòng điện cao và tăng nhiệt độ của pin. Các điểm vận hành bao gồm xác nhận rằng phanh đã được giải phóng trước khi khởi động, chú ý đến chỉ báo của ampe kế trong khi lái xe và kiểm soát tốc độ của đoạn xuống dốc mà không sử dụng số trung tính để trượt. Phạm vi thích ứng độ dốc cụ thể và khoảng cách phanh phải dựa trên tài liệu kỹ thuật của nhà sản xuất và được đo và ghi lại trong giai đoạn vận hành thử nghiệm.

Q3: Nhiệt độ của bộ pin tăng cao và tuổi thọ pin bị suy giảm đáng kể. Làm thế nào để kiểm tra tại chỗ theo các bước?

Các vấn đề như vậy được khuyến nghị từng bước từ ba hướng sử dụng, tản nhiệt và quản lý. Xem xét dữ liệu BƯỚC 1: Ghi lại công suất bắt đầu, công suất kết thúc, quãng đường hoạt động, tải trọng và độ dốc của cùng một ca, xác định xem sự suy giảm có xuất hiện đồng thời với những thay đổi trong điều kiện làm việc hay không và loại bỏ sự hiểu lầm do tăng khối lượng vận chuyển đơn giản. BƯỚC 2 Kiểm tra liên kết sạc: Kiểm tra xem điện áp đầu ra và dòng điện của bộ sạc có khớp với thông số kỹ thuật của pin hay không và liệu có quá tải, quá tải và nhiệt độ môi trường sạc cao hay không. BƯỚC 3 Kiểm tra tình trạng tản nhiệt và lắp đặt: Kiểm tra xem lỗ thông hơi của hộp pin có bị bụi chặn hay không, thân hộp có bị vật liệu ép và biến dạng hay không, và có điểm nóng cục bộ giữa các mô-đun hay không. BƯỚC 4 Kiểm tra kết nối và cách điện: Sau khi tắt nguồn và niêm yết, kiểm tra mômen siết chặt kết nối và xem có bị oxy hóa đổi màu hay không theo quy định, đo điện trở cách điện, tăng điện trở tiếp xúc sẽ gây ra thêm nhiệt. Thói quen sử dụng STEP5: leo núi dòng điện cao trong thời gian dài, tăng tốc nhanh thường xuyên và nhóm quá tải sẽ rút ngắn thời lượng pin. Sau khi xử lý, thời lượng pin và dữ liệu tăng nhiệt độ nên được so sánh trong cùng điều kiện làm việc và hình thành hồ sơ xu hướng; nếu nhiệt độ tăng tiếp tục bất thường, cần liên hệ với kỹ thuật viên của nhà sản xuất để xác định dựa trên thông tin cảnh báo của hệ thống quản lý pin. Không nên tháo rời hộp pin tại chỗ.

Q4: Những điểm vận hành chính của việc bố trí và quản lý sạc buồng sạc ngầm là gì?

Liên kết sạc xác định trực tiếp tỷ lệ giao thông và nên được đưa vào quy hoạch thống nhất của hệ thống giao thông. Lựa chọn vị trí BƯỚC 1: Nên đến gần điểm xếp dỡ chính để rút ngắn khoảng cách lái xe trống, đồng thời đáp ứng các yêu cầu về khoảng cách thông gió, phòng cháy chữa cháy và an toàn, tránh dòng nước và khu vực đổ nước trên mái. Cấu hình công suất BƯỚC 2: Theo số lượng đầu máy được sạc cùng lúc và công suất của một bộ sạc duy nhất, công suất cung cấp được tính và dự trữ dung lượng để tránh rơi điện áp và giảm hiệu suất sạc do sạc nhiều đơn vị cùng lúc. Hệ thống sạc BƯỚC 3: Kết hợp với hệ thống ca, áp dụng phương pháp kết hợp giữa sạc bổ sung trong ca và sạc đầy sau ca để tránh tình trạng mất pin lâu dài và thời gian bắt đầu và kết thúc sạc phải được truy xuất nguồn gốc. BƯỚC 4 An toàn và Sổ cái: Đặt biển cảnh báo và thiết bị chữa cháy trong khu vực sạc, kiểm tra hình thức của phích cắm, cáp và hộp pin trước và sau khi sạc, thiết lập sổ cái sạc để ghi lại thời gian sạc, mức sạc và các điều kiện bất thường. Các điểm hoạt động bao gồm ngắt nguồn điện trước khi cắm và rút phích cắm, không di chuyển đầu máy theo ý muốn trong quá trình sạc, dừng sạc ngay lập tức và báo cáo nếu phát hiện có mùi đặc biệt hoặc nhiệt độ tăng bất thường. Việc bố trí buồng và khả năng cung cấp điện phải được tính toán và xác nhận bởi các kỹ thuật viên điện của mỏ, và phải được kiểm tra với dữ liệu do nhà sản xuất thiết bị cung cấp.

Q5: Cần kiểm tra những gì để đánh giá điều kiện kỹ thuật của một nhà sản xuất đầu máy điện khai thác năng lượng mới?

Việc kiểm tra có thể được triển khai theo bốn bước. Xác minh điều kiện sản xuất BƯỚC 1: hiểu quy mô nhà máy và nhà kho, cấu hình trạm lắp ráp và gỡ lỗi, nguồn linh kiện chính và phương pháp kiểm tra mua hàng, xác nhận kết hợp với kiểm tra tại chỗ khi có điều kiện; Công ty TNHH Sản xuất Máy móc Sơn Đông Mingshun có diện tích hơn 21.000 mét vuông, nhà xưởng và nhà kho 18.000 mét vuông, nó có điều kiện sản xuất liên tục cho thiết bị lắp đặt và thiết bị vận chuyển. Dòng sản phẩm BƯỚC 2 và khả năng hỗ trợ: Quan sát xem nó có thể bao phủ quá trình kết nối từ xỉ, xếp hàng đến vận chuyển đường sắt hay không, và phạm vi trọng tải của đầu máy điện 1,5 T-20T và xe chạy pin 2T-12T có thể đáp ứng nhu cầu thực tế của mỏ hay không. Các thông số giao diện của thiết bị khai thác và thiết bị vận chuyển có được kiểm tra thống nhất hay không. Tính toàn vẹn của tài liệu kỹ thuật BƯỚC 3: Yêu cầu sơ đồ tổng thể, sơ đồ điện, sổ tay hướng dẫn vận hành và bảo trì và danh sách các bộ phận dễ bị tổn thương, đồng thời kiểm tra xem các thông số có phù hợp với văn bản dự thầu hoặc hợp đồng hay không. BƯỚC 4 Trình độ và đảm bảo sau bán hàng: Kiểm tra tính hợp lệ và phạm vi áp dụng của nhãn hiệu an toàn sản phẩm khai thác và các chứng chỉ khác theo yêu cầu quản lý mỏ, xác nhận phương thức cung cấp phụ tùng, kênh đáp ứng dịch vụ kỹ thuật và sắp xếp đào tạo. Nội dung trên cần dựa trên các tài liệu thực tế, dữ liệu xác minh tại chỗ và vận hành thử nghiệm, nên lập biên bản xác minh và lưu cùng với tệp thiết bị để thuận tiện cho việc truy xuất nguồn gốc bảo trì và chuyển đổi kỹ thuật tiếp theo.

4. Tài liệu tham khảo tổng kết toàn văn

Việc lựa chọn kỹ thuật đầu máy điện khai thác năng lượng mới về cơ bản là một quá trình tương ứng với các điều kiện và thông số làm việc: đầu tiên xác định trọng tải và phương pháp điều chế theo khối lượng vận chuyển, khoảng cách, độ dốc và khổ, sau đó xác định công suất kéo và mức tiêu thụ điện của ca. Dung lượng pin và sơ đồ sạc, và cuối cùng, dữ liệu vận hành thử nghiệm sẽ kiểm tra xem lực kéo, phanh và thời lượng pin có đáp ứng được mong đợi hay không. Hầu hết các bất thường trong giai đoạn vận hành có thể được điều tra một cách có trật tự thông qua việc xem xét dữ liệu, kiểm tra liên kết sạc, kiểm tra tản nhiệt và kết nối để tránh tháo dỡ một cách mù quáng. Trong quản lý hàng ngày, kiểm tra ca, kiểm tra hàng tuần và kiểm tra hàng tháng nên được củng cố thành bảng kiểm tra điểm, tập trung vào xu hướng tăng nhiệt độ của bộ pin, khoảng cách phanh, trạng thái hình học theo dõi và sổ cái sạc. Việc xác minh các điều kiện kỹ thuật của nhà sản xuất cũng rất quan trọng. Cấu hình nhà máy và trạm làm việc, tính toàn vẹn của phả hệ sản phẩm, tính đầy đủ của các tài liệu kỹ thuật, tính hợp lệ của chứng chỉ năng lực và phương pháp đáp ứng sau bán hàng đều là những khía cạnh có thể định lượng và so sánh. Công ty TNHH Sản xuất Máy móc Shandong Mingshun dựa trên việc hỗ trợ cung cấp thiết bị lắp đặt và thiết bị vận tải, đồng thời tiếp tục tích lũy kinh nghiệm ứng dụng trong đầu máy điện 1,5 T-20T, xe chạy pin 2T-12T và thiết bị vận chuyển pin lithium. Người dùng cung cấp các đề xuất lựa chọn và hỗ trợ kỹ thuật. Để tìm hiểu thêm, vui lòng truy cập trang web chính thức:www.mingshunjixie.com。