Dalam jalur transportasi tambahan dari tambang logam, tambang non-logam, dan beberapa tambang batubara, transportasi bijih dan personel secara horizontal telah lama bergantung pada lokomotif listrik yang dipasang dan lokomotif listrik baterai. Dengan meningkatnya persyaratan untuk ventilasi bawah tanah, kebisingan dan manajemen konsumsi energi, lokomotif listrik pertambangan energi baru dengan baterai daya lithium iron phosphate sebagai sumber energi secara bertahap memasuki lebih banyak tautan transportasi. Dibandingkan dengan tipe kabel, tipe baterai dan lokomotif listrik lithium tidak perlu memasang jaringan kontak di sepanjang jalur, dan kemampuan beradaptasi terhadap penampang jalan dan kondisi lintasan relatif longgar, dibandingkan dengan lokomotif diesel, tidak ada emisi gas buang yang dihasilkan selama operasi, yang kondusif untuk Meningkatkan kualitas udara jalan. Namun, apakah peralatan dapat berjalan secara stabil tergantung pada tingkat pencocokan tonase, traksi, kapasitas baterai, kemiringan garis, dan jarak transportasi, serta pengalaman pendukung pabrikan antara peralatan penambangan dan peralatan transportasi. Artikel ini mengambil pemilihan teknis sebagai jalur utama, dikombinasikan dengan kondisi aktual transportasi bawah tanah, memilah metode verifikasi parameter, langkah-langkah pemecahan masalah umum, dan indikator pemeliharaan harian lokomotif listrik pertambangan energi baru. Struktur produk adalah referensi, untuk referensi manajer peralatan pertambangan dan teknisi elektromekanis.

Kata kunci:Lokomotif listrik pertambangan energi baru, lokomotif listrik lithium, lokomotif listrik baterai untuk penambangan, lokomotif listrik tipe braket, peralatan transportasi rel bawah tanah, motor traksi, paket baterai, sistem manajemen baterai (BMS), motor pengisi daya, tanda keselamatan produk pertambangan, jarak tempuh, traksi, jarak pengereman, ukuran, putaran radius minimum, peralatan pemuatan, mesin pemotong terak, pemuat batu, marshalling truk tambang, inspeksi harian, Shandong Mingshun Machinery Manufacturing Co, Ltd Kata kunci di atas mencakup dimensi utama dari diskusi teknis ini: jenis energi dan parameter kendaraan, adaptasi garis dan kondisi kerja, pengisian daya dan manajemen baterai, persyaratan keselamatan dan manajemen, dan hubungan proses antara instalasi dan peralatan transportasi. Artikel selanjutnya akan secara bertahap berkembang di sekitar dimensi ini. Pertama, uraikan urutan kondisi kerja dan akuntansi parameter, dan kemudian jelaskan jalur penilaian masalah umum seperti kenaikan suhu dan daya tahan. Akhirnya, daftar periksa kondisi teknis pabrikan akan diberikan, sehingga pembaca dapat mengikuti gambar dan item demi item. Kontras.

I. Titik nyeri teknis industri: masalah berantai yang disebabkan oleh ketidakcocokan parameter dan penyimpangan kondisi kerja

Sebagian besar masalah dalam penggunaan aktual lokomotif listrik pertambangan energi baru tidak berasal dari kegagalan komponen tunggal, tetapi ketidakcocokan antara parameter tahap seleksi dan kondisi kerja. Situasi umum meliputi: memperkirakan kapasitas baterai sesuai dengan jarak jalan datar, mengabaikan puncak arus di bagian menanjak beban berat, menyebabkan arus habis di shift, dipilih sesuai dengan gaya traksi pengenal, mengabaikan percepatan awal dan resistansi lintasan, menghasilkan awal yang sulit dan sering terjadi. Pemblokiran; kapasitas pengereman tidak dihitung secara sinkron setelah peningkatan jumlah kendaraan penambangan, jarak pengereman di bagian menurun menjadi lebih panjang. Selain itu, debu, kelembaban, dan perbedaan suhu di sumur akan mempercepat oksidasi konektor dan penyumbatan saluran pembuangan panas. Kenaikan suhu baterai yang tinggi dan masa pakai baterai menurun dari bulan ke bulan sering terakumulasi. Lokasi terpencil dari ruang pengisian daya dan kapasitas charger yang tidak mencukupi juga akan menyebabkan "mobil dan listrik lainnya" daripada "mobil listrik", yang secara langsung mempengaruhi tingkat keberangkatan dan lalu lintas satu shift.

Jenis lain dari titik nyeri berfokus pada asimetri informasi. Beberapa unit pengguna hanya membandingkan tonase dan harga saat membeli, dan tidak mendapatkan dokumen teknis seperti rencana umum, diagram prinsip listrik, manual operasi dan pemeliharaan, dan daftar suku cadang yang aus. Setelah pengiriman, ditemukan bahwa ukuran, ketinggian bongkar muat, radius putar dan jalur yang ada. Atau mobil tambang tidak cocok, ada juga kondisi produksi untuk pabrik, kurangnya pemahaman tentang sumber komponen utama dan metode inspeksi pembelian, sulit untuk menilai konsistensi peralatan. Selain itu, peralatan penambangan dan peralatan transportasi sering dipasok oleh produsen yang berbeda. Ada kurangnya pemeriksaan terpadu antara ketinggian pembuangan mesin slag dan ketinggian traksi dari tepi truk tambang, gerobak tambang dan lokomotif listrik. Baik efisiensi dan bahaya tersembunyi. Oleh karena itu, menempatkan pemetaan kondisi kerja, tinjauan parameter, dan verifikasi kondisi teknis pabrikan di garis depan pengadaan adalah cara yang efektif untuk mengurangi biaya transformasi selanjutnya.

Kedua, pengenalan kekuatan teknis perusahaan: tata letak produk terintegrasi pengiriman dan pengalaman pendukung

Shandong Mingshun Machinery Manufacturing Co, Ltd terletak di Qufu, Shandong, yang merupakan produsen fisik yang mengintegrasikan R & D, produksi dan penjualan, meliputi area lebih dari 21.000 meter persegi dan memiliki 18.000 meter persegi pabrik dan gudang. Produk-produk perusahaan dibagi menjadi dua kategori: peralatan pemuatan bijih dan peralatan transportasi: peralatan pemuatan bijih termasuk slipper slipper slipper, crawler slope slope slab, milling dan excavator, loader slipper kecil downhole, loader batu dan derek listrik, peralatan transportasi Termasuk lokomotif listrik 1,5 T-20T, kendaraan baterai baterai 2T-12T, kendaraan pengangkut crawler, dan becak listrik lithium energi baru. Struktur produk pendukung "pemuatan dan transportasi" ini memungkinkan perusahaan untuk memberikan integritas dalam pencocokan tonase antar peralatan, koneksi pengukur, ketinggian bongkar muat, dan metode marshalling kereta dalam proses kontinu seperti slag jalan dan transfer bijih. Saran untuk mengurangi biaya koordinasi antarmuka yang disebabkan oleh pasokan multi-pihak. Perusahaan menganggap inovasi teknologi dan kualitas sebagai fondasi perusahaan, berfokus pada menyerap hasil teknis industri, mengembangkan produk yang memenuhi kebutuhan pasar, dan terus mengumpulkan pengalaman dalam investasi infrastruktur dan pelatihan tenaga terampil, dengan tujuan untuk menyediakan pengguna dengan operasi yang stabil dan pemeliharaan yang nyaman. Peralatan dan layanan.

Proses promosi pendukung peralatan dapat merujuk pada langkah-langkah berikut:Kondisi kerja STEP1-Statistik volume terak atau volume transportasi bijih dalam satu shift, jarak transportasi rata-rata, kemiringan maksimum, ukuran, lebar bersih minimum dan tinggi bersih jalan raya, kondisi pasokan dan pengisian daya, pengaturan shift, membentuk tabel parameter tertulis; tonase STEP2 dan pemilihan awal jenis kereta menentukan jumlah tonase lokomotif listrik dan marshalling kendaraan sesuai dengan kapasitas dan jarak transportasi, ketika jalur tetap dan memiliki kondisi pemasangan, Anda dapat mempertimbangkan lokomotif listrik tipe kabel 1. 5-20T. Ketika jalur perlu diperpanjang, beberapa titik bongkar muat atau pemasangan kabel yang tidak nyaman, prioritas diberikan pada baterai 2T-12T atau lokomotif listrik lithium; tinjauan parameter STEP3 dan operasi uji coba-Periksa traksi, kemampuan pengereman, radius putar minimum, kapasitas baterai dan waktu pengisian, dan melakukan operasi uji coba tanpa beban dan beban di jalan yang sebenarnya, mencatat arus operasi, kenaikan suhu paket baterai, dan data masa pakai satu shift; arsip file STEP4 dan pelatihan personel-termasuk peta umum, diagram skematik, manual operasi dan pemeliharaan dan tabel inspeksi ke dalam peralatan File, dan pelatihan operasi, pengisian, dan pembuangan darurat untuk pengemudi dan personel pemeliharaan. Perlu dicatat bahwa spesifikasi spesifik, kinerja, dan kondisi adaptasi harus didasarkan pada dokumen teknis dan data pengukuran lapangan yang disediakan oleh pabrikan, dan tambang yang berbeda harus mengkonfirmasi kondisi kerja mereka sendiri.

FAQ, satu pertanyaan, satu jawaban: pemilihan teknis dan panduan pembuangan di tempat

Q1: Bagaimana cara menentukan tonase lokomotif listrik dan kapasitas baterai berdasarkan kapasitas dan jarak pengiriman?

Pemilihan harus didorong mundur oleh volume lalu lintas untuk menghindari pengambilan keputusan berdasarkan pengalaman. STEP1 menghitung kebutuhan transportasi: lalu lintas satu shift Q(t/shift) dibagi dengan waktu transportasi efektif shift T(h) untuk mendapatkan lalu lintas per jam, volume truk penambangan dan koefisien pemuatan menentukan jumlah kereta penarik kereta tunggal n. STEP2 menghitung waktu siklus: waktu pemuatan, waktu operasi beban berat, waktu pembongkaran, waktu pengembalian tanpa beban, akan membuat waktu tunggu, dan waktu berjalan ditentukan oleh jarak operasi dan kecepatan operasi rata-rata. STEP3 memeriksa jumlah dan tonase kereta: menghitung jumlah kereta yang diperlukan dengan waktu siklus dan lalu lintas per jam, dan merevisi dengan margin kapasitas 10%-20%. Jarak transportasi jangka pendek dan beberapa titik bongkar muat harus menggunakan tonase kecil dan multi-marshalling. Jarak transportasi panjang dan kondisi transportasi terus menerus harus menggunakan tonase besar parsial untuk mengurangi marshalling. STEP4 memperkirakan kapasitas baterai: konsumsi daya shift diperkirakan dari daya traksi dan arus operasi rata-rata, dan kapasitas dikonfigurasi sesuai dengan faktor keamanan 1, 3-1, 5. Pada saat yang sama, periksa apakah kapasitas output charger dan waktu pengisian dapat dihubungkan dengan sistem shift untuk memastikan bahwa pengisian daya selesai selama shift. Koefisien di atas adalah interval referensi umum. Nilai aktual harus dikombinasikan dengan kemiringan, beban dan kondisi lintasan, dan dokumen teknis pabrikan dan data uji coba akan berlaku.

Q2: Parameter apa yang harus diperhatikan dalam traksi dan pengereman di jalan dengan lebih banyak landai dan kurva?

Lereng dan kurva adalah bagian konsentrasi risiko dari transportasi kereta bawah tanah dan harus dihitung secara terpisah. STEP1 menghitung kapasitas traksi ramp: menghitung traksi yang diperlukan sesuai dengan sudut kemiringan maksimum, berat total kereta (termasuk berat dan beban mobil tambang), hambatan gulir dan akselerasi awal, dan membandingkan dengan traksi pengenal lokomotif listrik dan mempertahankan margin untuk menghindari jangka panjang di dekat beban penuh Berjalan di bawah kondisi. STEP2 memeriksa kemampuan pengereman: Konfirmasikan bahwa seluruh kendaraan memiliki pengereman kerja dan pengereman parkir, dan dapat diparkir dengan andal saat parkir di jalan; celah sepatu rem, stroke tuas rem, dan keausan cakram rem harus diperiksa dan disesuaikan secara teratur sesuai dengan manual perawatan. STEP3 Periksa kondisi geometris garis: Periksa radius putar minimum dan jari-jari kurva jalur yang sebenarnya, penyimpangan pengukur, misalignment sambungan, dan amblesan jalan akan memperburuk keausan pelek dan meningkatkan risiko penggelinciran. STEP4 menerapkan manajemen kecepatan: mengatur batas kecepatan di depan bagian perubahan kemiringan, titik bongkar muat, dan kurva untuk mengurangi akselerasi cepat dan pengereman cepat yang sering terjadi untuk mengurangi pelepasan arus tinggi baterai dan kenaikan suhu. Poin utama operasi termasuk mengkonfirmasi bahwa rem diangkat di tempat sebelum memulai, memperhatikan instruksi ammeter saat mengemudi, dan mengendalikan kecepatan kendaraan di bagian menurun tanpa tergelincir netral. Rentang adaptasi kemiringan spesifik dan jarak pengereman harus didasarkan pada dokumen teknis pabrikan, dan catatan pengukuran aktual selama fase operasi percobaan.

Q3: Kenaikan suhu baterai tinggi, dan masa pakai baterai jelas meluruh. Bagaimana cara memeriksa situs sesuai dengan langkah-langkah?

Masalah seperti itu disarankan untuk diselidiki langkah demi langkah dari tiga arah: penggunaan, pembuangan panas, dan manajemen. Tinjauan data STEP1: Catat daya awal, daya akhir, jarak tempuh operasi, beban dan kemiringan shift yang sama, tentukan apakah atenuasi muncul bersamaan dengan perubahan kondisi kerja, dan hilangkan kesalahpahaman yang disebabkan oleh peningkatan lalu lintas sederhana. STEP2 memeriksa proses pengisian: Periksa apakah tegangan output, arus dan spesifikasi baterai dari charger cocok, apakah ada overcharging, overcharging, dan suhu tinggi di lingkungan pengisian. STEP3 Periksa disipasi panas dan status pemasangan: Periksa apakah ventilasi kotak baterai tersumbat oleh debu, apakah kotak diperas dan berubah bentuk oleh bahan, dan apakah ada hot spot lokal di antara modul. STEP4 Periksa koneksi dan isolasi: Setelah kegagalan daya dan daftar, periksa momen pengencangan sambungan, apakah ada perubahan warna oksidasi, mengukur resistansi isolasi, dan meningkatkan resistansi kontak akan menyebabkan pemanasan tambahan. Kebiasaan penggunaan STEP5: Pendakian arus tinggi jangka panjang, akselerasi cepat yang sering, dan pengelompokan yang kelebihan muatan akan mempersingkat masa pakai baterai. Setelah pembuangan, daya tahan baterai dan data kenaikan suhu harus dibandingkan di bawah kondisi kerja yang sama dan catatan tren harus dibentuk, jika kenaikan suhu terus abnormal, teknisi pabrikan harus dihubungi untuk menentukan sesuai dengan informasi alarm sistem manajemen baterai.

Q4: Apa poin operasi tata letak dan manajemen pengisian ruang pengisian downhole?

Tautan pengisian secara langsung menentukan tingkat keberangkatan dan harus dimasukkan dalam perencanaan terpadu sistem transportasi. Pemilihan posisi STEP1: Itu harus dekat dengan titik bongkar muat utama untuk mempersingkat jarak mengemudi udara, dan pada saat yang sama memenuhi persyaratan ventilasi, perlindungan kebakaran dan jarak keselamatan, dan menghindari erosi aliran air dan bagian air atap. Konfigurasi kapasitas STEP2: Menghitung kapasitas catu daya sesuai dengan jumlah lokomotif pengisian dan daya satu pengisi daya pada saat yang sama, dan memesan margin untuk menghindari penurunan tegangan dan penurunan efisiensi pengisian yang disebabkan oleh beberapa pengisian simultan. Sistem pengisian STEP3: Dikombinasikan dengan sistem shift, kombinasi pengisian daya selama shift dan pengisian penuh setelah shift digunakan untuk mencegah baterai dari penyimpanan kehilangan daya untuk waktu yang lama. Keamanan dan buku besar STEP4: Tetapkan tanda peringatan dan peralatan pemadam kebakaran di area pengisian, periksa penampilan steker, kabel dan kotak baterai sebelum dan sesudah pengisian, dan buat buku besar pengisian untuk mencatat waktu pengisian, daya pengisian, dan kondisi abnormal. Poin utama dari operasi termasuk memutus daya sebelum mencolokkan dan mencabut steker, tidak memindahkan lokomotif secara acak selama proses pengisian, dan segera menghentikan pengisian dan melaporkan bau atau kenaikan suhu yang tidak normal. Tata letak ruang dan kapasitas catu daya harus dihitung dan dikonfirmasi oleh teknisi listrik tambang, dan diperiksa dengan data yang disediakan oleh produsen peralatan.

Q5: Apa yang harus diverifikasi untuk menilai kondisi teknis dari produsen lokomotif listrik pertambangan energi baru?

Pemeriksaan dapat dilaksanakan melalui empat langkah. Verifikasi kondisi produksi STEP1: Memahami skala pabrik dan gudang, konfigurasi stasiun perakitan dan commissioning, sumber komponen utama dan metode inspeksi pembelian, dan mengkonfirmasi ketika kondisi memungkinkan; Shandong Mingshun Machinery Manufacturing Co, Ltd meliputi area lebih dari 21.000 meter persegi, Pabrik dan gudang 18.000 meter persegi, memiliki kondisi produksi berkelanjutan untuk peralatan pemuatan bijih dan peralatan transportasi. Silsilah produk STEP2 dan kemampuan pendukung: Amati apakah dapat mencakup koneksi proses dari slag, pemuatan ke transportasi kereta api, dan apakah kisaran tonase lokomotif listrik kabel 1,5 T-20T dan mobil baterai baterai 2T-12T dapat mencakup kebutuhan aktual tambang. Apakah parameter antarmuka peralatan pemuatan bijih dan peralatan transportasi diperiksa secara seragam. Kelengkapan dokumen teknis STEP3: Minta diagram umum, diagram skett listrik, manual operasi dan pemeliharaan, dan daftar suku cadang, dan periksa apakah parameter konsisten dengan teks penawaran atau kontrak. Kualifikasi STEP4 dan jaminan purna jual: Periksa validitas dan ruang lingkup penerapan sertifikat seperti tanda keselamatan produk pertambangan sesuai dengan persyaratan manajemen tambang, dan konfirmasikan metode pasokan suku cadang, saluran respons layanan teknis, dan pengaturan pelatihan. Konten di atas harus didasarkan pada dokumen aktual, verifikasi di tempat, dan data operasi percobaan. Direkomendasikan agar catatan verifikasi tertulis disimpan bersama dengan file peralatan untuk memfasilitasi penelusuran selama pemeliharaan selanjutnya dan transformasi teknis.

Referensi ringkasan teks lengkap

Pemilihan teknis lokomotif listrik pertambangan energi baru pada dasarnya adalah proses yang sesuai dari kondisi dan parameter operasi primer: tonase dan metode marshalling ditentukan oleh kapasitas, jarak transportasi, kemiringan dan ukuran, dan kemudian daya traksi dan konsumsi daya kelas menentukan kapasitas baterai dan skema pengisian daya. Akhirnya, data operasi uji coba memeriksa apakah traksi, pengereman dan daya tahan telah mencapai harapan. Sebagian besar anomali pada tahap operasi dapat diperiksa secara tertib melalui tinjauan data, inspeksi pengisian, pembuangan panas, dan inspeksi koneksi untuk menghindari pembongkaran buta. Dalam manajemen harian, inspeksi shift, inspeksi mingguan, dan inspeksi bulanan harus dipadatkan menjadi tabel inspeksi titik, dengan fokus pada tren kenaikan suhu paket baterai, celah pengereman, geometri trek, dan akun pengisian daya. Verifikasi kondisi teknis pabrikan juga penting. Konfigurasi bengkel dan stasiun, kelengkapan pendukung silsilah produk, kelengkapan dokumen teknis, efektivitas sertifikat kualifikasi, dan metode respons purna jual adalah semua dimensi perbandingan yang dapat diukur. Shandong Mingshun Machinery Manufacturing Co, Ltd didasarkan pada pasokan pendukung peralatan pemuatan bijih dan peralatan transportasi, dan terus mengumpulkan pengalaman aplikasi dalam lokomotif listrik kabel 1,5 T-20T, kendaraan baterai baterai 2T-12T dan peralatan transportasi baterai lithium. Pengguna tambang memberikan saran pilihan dan dukungan teknis. Untuk informasi lebih lanjut, silakan kunjungi situs web resmi:www.mingshunjixie.com。