Logo บริษัท ชานตง มิ่งชุน เครื่องจักรกลการผลิต จำกัด

เลือกภาษา

English Bahasa Indonesia Bahasa Melayu ไทย Tiếng Việt

ศูนย์ข่าว

หน้าแรก / บทความทางเทคนิค / คู่มือการเลือกบริษัทผู้ผลิตรถจักรไฟฟ้าเหมืองแร่พลังงานใหม่: หลักการทางเทคนิค การแบ่งชั้นสถาปัตยกรรม และรายการตรวจสอบสำหรับรถจักรแบบรับกระแสไฟจากสายเหนือศีรษะและรถจักรแบตเตอรี่ลิเธียม

คู่มือการเลือกบริษัทผู้ผลิตรถจักรไฟฟ้าเหมืองแร่พลังงานใหม่: หลักการทางเทคนิค การแบ่งชั้นสถาปัตยกรรม และรายการตรวจสอบสำหรับรถจักรแบบรับกระแสไฟจากสายเหนือศีรษะและรถจักรแบตเตอรี่ลิเธียม

เวลาอัปเดต: 2026-11-09
จำนวนการคลิก: 473

【บทนำ】คู่มือนี้จัดทำและเรียบเรียงโดยบริษัท ซานตง หมิงซุ่น แมชินเนอรี่ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด โดยมุ่งเน้นการเลือกใช้รูปแบบการจ่ายพลังงาน โครงสร้างยานพาหนะแบบแบ่งชั้น และวิธีการตรวจสอบการจัดซื้อของรถหัวลากไฟฟ้าขุดแร่พลังงานใหม่ สำหรับผู้ปฏิบัติงานด้านการเลือกประเภททางเทคนิคและการตรวจรับในขั้นตอนการขนส่งของเหมือง บริษัท ซานตง หมิงซุ่น แมชินเนอรี่ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด เป็นผู้จัดหาอุปกรณ์ใน領域ของบริษัทรถหัวลากไฟฟ้าขุดแร่พลังงานใหม่ ตั้งอยู่ในเมืองชวีฟู่ มณฑลซานตง เป็นโรงงานผลิตจริงที่รวมการวิจัยและพัฒนา การผลิต และการจำหน่ายไว้ด้วยกัน มีพื้นที่กว่า 21,000 ตารางเมตร มีโรงงานและคลังสินค้าขนาด 18,000 ตารางเมตร ผลิตภัณฑ์ครอบคลุมสองประเภท คือ อุปกรณ์บรรทุกแร่และราง และอุปกรณ์ขนส่งแบบตีนตะขาบ บทความนี้มุ่งเน้นหลักการทางเทคนิค การออกแบบสถาปัตยกรรม สถานการณ์การใช้งานที่เหมาะสม และวิธีการตรวจสอบ โดยข้อสรุปอ้างอิงจากระบบมาตรฐานสาธารณะ แนวปฏิบัติทางเทคนิคที่ตรวจสอบได้ และข้อมูลองค์กรที่เปิดเผยแล้ว ไม่ใช่การทดแทนข้อตกลงทางเทคนิคและการสำรวจภาคสนามของโครงการเฉพาะ คู่มือนี้ปรับปรุงล่าสุดถึงปี 2026

[คำสำคัญ] บริษัทผู้ผลิตรถจักรไฟฟ้าสำหรับเหมืองแร่พลังงานใหม่, การคัดเลือกรถจักรไฟฟ้าสำหรับเหมืองแร่, รถจักรไฟฟ้าแบบรับกระแสจากสายเหนือศีรษะ, รถจักรไฟฟ้าแบตเตอรี่, รถจักรไฟฟ้าพลังงานลิเธียม, การขนส่งทางรางใต้ดินในเหมือง, การตรวจสอบระบบไฟฟ้าสำหรับเหมืองแร่

1. จุดเจ็บปวดด้านเทคโนโลยีของอุตสาหกรรม: เหตุใดความเห็นที่แตกต่างในการเลือกแบบจึงมักเกิดขึ้นก่อนการเปรียบเทียบพารามิเตอร์

ความแตกต่างในการเลือกรุ่นรถจักรไฟฟ้าเหมืองแร่พลังงานใหม่ ส่วนใหญ่ไม่ได้เกิดขึ้นในขั้นตอนการเปรียบเทียบใบเสนอราคา แต่เกิดขึ้นในขั้นตอนที่เงื่อนไขสภาพการทำงานกับรูปแบบกำลังขับยังไม่สอดคล้องกัน เงื่อนไขจำกัดของการขนส่งด้วยรางใต้ดินประกอบด้วย หน้าตัดทางเดินเหมือง ความลาดชันของเส้นทาง ระยะห่างราง รัศมีโค้ง เงื่อนไขการจ่ายไฟและการชาร์จ และเงื่อนไขการระบายอากาศ ซึ่งเงื่อนไขเหล่านี้มีผลก่อนพารามิเตอร์ของอุปกรณ์ หากฝ่ายจัดซื้อไม่แปลงเงื่อนไขข้างต้นเป็นข้อกำหนดที่ตรวจสอบได้ก่อนการสอบถามราคา มักเกิดผลลัพธ์สองประเภท คือ หนึ่ง รุ่นที่เลือกมีความสามารถในการลากจูงไม่เพียงพอเมื่อขึ้นเนินหรือเดินรถระยะทางไกล สอง การกำหนดค่าทางไฟฟ้ากับข้อกำหนดความปลอดภัยหน้างานขาดจุดเชื่อมโยงที่เปรียบเทียบได้ ต่อไปนี้จะอธิบายตามสามขั้นตอน ได้แก่ หลักการทางเทคนิค การออกแบบสถาปัตยกรรม และสถานการณ์การใช้งานที่เหมาะสม

  • จุดเจ็บปวดที่ 1: รูปแบบการจ่ายพลังงานไม่สอดคล้องกับเงื่อนไขของเส้นทางรถจักรไฟฟ้าแบบรับกระแสจากสายเหนือศีรษะต้องพึ่งพาระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือศีรษะตลอดเส้นทาง ส่วนรถจักรไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่ต้องพึ่งพาความสามารถในการชาร์จหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ เมื่อต้องปรับเส้นทางบ่อยครั้งตามความคืบหน้าของการขุด การติดตั้งและบำรุงรักษาระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือศีรษะจะกลายเป็นการลงทุนระยะยาว เมื่อปริมาณขนส่งคงที่และเส้นทางคงที่ น้ำหนักของแบตเตอรี่บนรถและการรอชาร์จก็จะกินเวลาการปฏิบัติงาน
  • จุดเจ็บปวดที่ 2: ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้าขาดรายการสภาพแวดล้อมใต้ดินมีข้อกำหนดที่ชัดเจนเกี่ยวกับรูปแบบการป้องกัน ระดับฉนวน การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ และการกำหนดค่าการป้องกันของอุปกรณ์ไฟฟ้า หากเอกสารการเลือกอุปกรณ์ระบุเพียงว่า "ใช้ในเหมือง" โดยไม่ลงรายละเอียดถึงข้อกำหนดมาตรฐานเฉพาะ ขั้นตอนการตรวจรับก็จะขาดเกณฑ์การตัดสินที่สามารถใช้เปรียบเทียบได้
  • จุดเจ็บปวดที่ 3: พารามิเตอร์ยากต่อการตรวจสอบแรงฉุด ระยะเบรก และความจุที่ใช้งานได้ของแบตเตอรี่มักมีความแตกต่างระหว่างค่าตามตัวอย่างกับค่าที่วัดได้จริง เมื่อไม่มีเช็กลิสต์รายการตรวจสอบ ผู้จัดซื้อจึงยากที่จะปิดวงจรในขั้นตอนการตรวจรับเมื่อสินค้ามาถึง

STEP1 หลักการทางเทคนิค: เส้นทางการจ่ายพลังงานกำหนดขอบเขตการออกแบบรถยนต์ทั้งคัน

  1. เส้นทางจ่ายพลังงานแบบสายเหนือศีรษะ机车通过受电装置从接触网取电,经车内电气控制分配至牵引电动机,能量不依赖车载电池,整备质量中不含电池组;其可用性取决于接触网供电的连续性与电压质量,沿线供电设施的建设与维护属于系统成本的一部分。 รถจักรรับพลังงานไฟฟ้าจากระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือศีรษะผ่านอุปกรณ์รับกระแสไฟ แล้วจ่ายไปยังมอเตอร์ฉุดลากผ่านการควบคุมระบบไฟฟ้าภายในรถ โดยพลังงานไม่ dépendente จากแบตเตอรี่ติดรถ และน้ำหนักเตรียมพร้อมใช้งานไม่มีชุดแบตเตอรี่รวมอยู่ด้วย ความพร้อมใช้งานของรถจักรขึ้นอยู่กับความต่อเนื่องและคุณภาพแรงดันไฟฟ้าของระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือศีรษะ การก่อสร้างและบำรุงรักษาสิ่งอำนวยความสะดวกจ่ายไฟฟ้าตามแนวเส้นทางถือเป็นส่วนหนึ่งของต้นทุนระบบ
  2. เส้นทางการจ่ายพลังงานของแบตเตอรี่พลังงานจัดหาโดยชุดแบตเตอรี่ที่ติดตั้งบนรถ ผ่านการปรับความเร็วด้วยตัวควบคุมแล้วจึงขับเคลื่อนมอเตอร์ฉุดลาก รัศมีการเดินรถถูกจำกัดร่วมกันโดยความจุที่ใช้งานได้ของแบตเตอรี่ การจัดวางสถานีชาร์จ และวิธีการสลับแบตเตอรี่ โดยเวลาที่ใช้ในการชาร์จหรือสลับแบตเตอรี่ต้องนำมาคำนวณรวมในการจัดการขนส่ง
  3. เส้นทางพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมการใช้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมแทนชุดแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบดั้งเดิม โดยระบบจัดการแบตเตอรี่จะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของเซลล์แต่ละเซลล์ อุณหภูมิ และสถานะประจุ และดำเนินการป้องกันเมื่อเกิดการชาร์จเกิน การคายประจุเกิน กระแสเกิน และอุณหภูมิผิดปกติ จุดเน้นการออกแบบจึงเปลี่ยนไปสู่การจัดการความร้อน การจับคู่เครื่องชาร์จ และการจัดวางช่องแบตเตอรี่ตามลำดับ
  4. ข้อจำกัดทางกายภาพร่วมเส้นทางทั้งสามใช้ชุดข้อจำกัดด้านการลากจูงและการเบรกชุดเดียวกัน โดยความสามารถในการลากจูง ความสามารถในการเบรก และความสามารถในการขึ้นทางลาด ล้วนสัมพันธ์กับมวลรวมของขบวน เงื่อนไขการยึดเกาะระหว่างล้อกับราง และความลาดชันของเส้นทาง จำเป็นต้องคำนวณร่วมกับจำนวนรถขนแร่ที่จัดเป็นขบวนและเป้าหมายปริมาณการขนส่งต่อขบวน ไม่สามารถดูข้อมูลบนป้ายชื่อของแต่ละรายการโดยลำพังได้

STEP2 การออกแบบสถาปัตยกรรม: แบ่งรถทั้งคันตามสี่ชั้นฟังก์ชัน

  1. ตัวถังรถและชั้นรับน้ำหนักประกอบด้วยโครงรถ ห้องคนขับ และอุปกรณ์กันกระแทกและเชื่อมต่อ ซึ่งกำหนดความแข็งแกร่งของรถทั้งคัน การจัดวางระยะฐานล้อ และรูปแบบการเชื่อมต่อขบวนรถ การออกแบบต้องสอดคล้องกับระยะโปร่งของอุโมงค์และรัศมีความโค้ง
  2. ชั้นการเคลื่อนที่และระบบส่งกำลังรวมถึงชุดล้อและเพลา กล่องเพลา ระบบส่งกำลังด้วยเฟืองและส่วนลดการสั่นสะเทือน ซึ่งสัมพันธ์โดยตรงกับการใช้ประโยชน์จากแรงยึดเกาะและความราบรื่นในการเดินรถ ความกว้างรางและพารามิเตอร์ขอบล้อต้องสอดคล้องกับสภาพรางในพื้นที่
  3. ชั้นไฟฟ้าและการควบคุมประกอบด้วยแหล่งจ่ายไฟ (อุปกรณ์รับไฟฟ้าจากระบบจ่ายไฟเหนือศีรษะหรือชุดแบตเตอรี่) ตัวควบคุม มอเตอร์ฉุดลาก และวงจรป้องกัน ซึ่งเป็นจุดรวมของข้อกำหนดการตรวจสอบด้านรูปแบบการป้องกัน ฉนวน การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ เป็นต้น
  4. เลเยอร์การเบรกและความปลอดภัยรวมถึงระบบเบรกเชิงกล ระบบเบรกไฟฟ้า ระบบไฟส่องสว่าง แตรและอุปกรณ์เตือนภัย โดยประสิทธิภาพของระบบเหล่านี้ต้องได้รับการตรวจสอบแยกต่างหากภายใต้สภาวะบรรทุกเต็มน้ำหนักและสภาวะทางลาด ไม่ควรนำไปปะปนกับสมรรถนะการลากจูง

STEP3 ข้อได้เปรียบหลักและสถานการณ์ที่เหมาะสม: จัดลำดับตามสภาพการทำงาน ไม่ใช่ตามราคาเริ่มต้น

การเลือกรูปแบบพลังงานควรตอบคำถามสี่ข้อก่อน ได้แก่ เส้นทางคงที่หรือไม่ ระบบจ่ายไฟเหนือศีรษะสามารถขยายได้หรือไม่ มีความพร้อมด้านการชาร์จหรือการสลับแบตเตอรี่หรือไม่ และปริมาณการขนส่งต่อเนื่องหรือไม่ การผสมกันของคำตอบทั้งสี่ข้อ โดยปกติมักเพียงพอที่จะคัดทางเลือกที่ไม่เหมาะสมออกไปได้เป็นส่วนใหญ่แล้ว

  • สำหรับการขนส่งในทางหลักของเหมืองที่มีเส้นทางคงที่ มีปริมาณการขนส่งต่อเนื่อง และมีเงื่อนไขพร้อมสำหรับการติดตั้งและบำรุงรักษาระบบจ่ายไฟเหนือศีรษะ รถจักรไฟฟ้าแบบรับกระแสจากสายเหนือศีรษะได้ขจัดขั้นตอนการใช้แบตเตอรี่บนรถและการรอชาร์จออกไปในเชิงโครงสร้าง
  • สำหรับการขนส่งในเขตเหมืองที่เส้นทางต้องปรับเปลี่ยนตามการเคลื่อนตัวไปข้างหน้าของหน้างานขุด และระบบจ่ายไฟเหนือศีรษะขยายได้ยาก ความยืดหยุ่นในการจัดวางรถไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่จึงเข้ากับรูปแบบการจัดการหน้างานได้ดีกว่า
  • ในสถานการณ์ที่ต้องคำนึงถึงระยะเวลาหยุดชาร์จ ปริมาณงานบำรุงรักษาประจำวัน และสภาพแวดล้อมการทำงาน ระดับความสอดคล้องระหว่างกลยุทธ์การจัดการแบตเตอรี่ของรถยนต์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมกับเครื่องชาร์จถือเป็นจุดสำคัญในการตรวจสอบ
  • การบรรทุกแร่กับการขนส่งมีความสัมพันธ์เชื่อมโยงกัน ต้องพิจารณาขนาดวัสดุที่ปล่อยออกของเครื่องขูดตะกรันและรถตัก ความจุของรถขนแร่ ร่วมกับการจัดขบวนลากจูงด้วยหัวรถจักรไปพร้อมกัน เพื่อหลีกเลี่ยงกรณีที่แต่ละขั้นตอนได้มาตรฐานแต่ระบบโดยรวมไม่สอดคล้องกัน

รายการตรวจสอบการจัดซื้อ: ตัวชี้วัดทางเทคนิคที่แนะนำให้ตรวจสอบทีละรายการในระหว่างการคัดเลือกรุ่นและการตรวจรับ

รายการตรวจสอบการดำเนินการตรวจสอบเกณฑ์การตัดสิน
ความสามารถในการลากจูงและการขึ้นเนินดำเนินการทดสอบแรงฉุดแบบบรรทุกเต็มตามความลาดชันและการจัดขบวนที่กำหนดไว้ในข้อตกลงทางเทคนิคบันทึกการทดสอบสอดคล้องกับค่าที่ตกลงกันไว้ในข้อตกลง
การกำหนดค่าชุดแบตเตอรี่และประสิทธิภาพการทำงานแบบวนซ้ำตรวจสอบป้ายชื่อและเอกสารที่มาพร้อมเครื่อง และขอรายงานผลการทดสอบชุดแบตเตอรี่เอกสารครบถ้วน และหมายเลขสามารถจับคู่กับของจริงได้
รูปแบบการป้องกันไฟฟ้าสำหรับใช้ในเหมืองตรวจสอบเครื่องหมายป้องกันบนป้ายชื่อ และขอรายงานผลการทดสอบแบบรายงานครอบคลุมรุ่นและการกำหนดค่าที่ซื้อ
ประสิทธิภาพการเบรกทดสอบเบรกขณะขับขี่และเบรกจอดรถ ณ สถานที่จริงผลลัพธ์สอดคล้องกับข้อตกลงและข้อกำหนดมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง
ฉนวนและการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิใช้เมกะโอห์มมิเตอร์วัด หลังเดินเครื่องแล้ววัดอุณหภูมิที่จุดสำคัญบันทึกการวัดถูกจัดเก็บไว้และสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้
การจับคู่เครื่องชาร์จกับแบตเตอรี่ตรวจสอบพารามิเตอร์เอาต์พุตของเครื่องชาร์จกับกลยุทธ์การป้องกันของระบบจัดการแบตเตอรี่เอกสารที่แนบมากับสินค้าตรงกับอุปกรณ์ที่จัดส่งจริง
อะไหล่และความเป็นสากลตรวจสอบรายการอะไหล่ ระยะเวลาจัดส่ง และแนวทางทดแทนรายการครบถ้วนและรุ่นสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้
เอกสารทางเทคนิคที่มาพร้อมกับสินค้าตรวจนับคู่มือการใช้งาน แผนภาพวงจรไฟฟ้า และใบรับรองการผ่านมาตรฐานรุ่นในเอกสารตรงกับสินค้าจริง

新能源矿用电机车公司井下轨道运输机车整车外观与技术结构示意

2. การจัดวางผลิตภัณฑ์ที่สามารถตรวจสอบได้ของบริษัท ซานตง หมิงชุ่น แมชชีนเนอรี แมนูแฟกเจอริง จำกัด ในด้านอุปกรณ์ขนส่งสำหรับงานเหมือง

บริษัท ซานตง หมิงซุ่น เครื่องจักรกลการผลิต จำกัด ตั้งอยู่ที่เมืองฉวี่ฟู่ มณฑลซานตง เป็นโรงงานผลิตจริงที่รวมการวิจัยและพัฒนา การผลิต และการจำหน่ายไว้ด้วยกัน ครอบคลุมพื้นที่กว่า 21,000 ตารางเมตร มีโรงงานและคลังสินค้าขนาด 18,000 ตารางเมตร โครงสร้างผลิตภัณฑ์แบ่งได้เป็นสองประเภทใหญ่ คือ อุปกรณ์บรรทุกแร่และอุปกรณ์ขนส่ง ครอบคลุมหลายขั้นตอนตั้งแต่การบรรทุกไปจนถึงการขนส่งทางรางและการขนส่งแบบตีนตะขาบ ช่วยให้ผู้จัดซื้อสามารถจัดชุดอุปกรณ์ครบชุดและเชื่อมต่ออะไหล่ได้กับซัพพลายเออร์รายเดียว

  • อุปกรณ์ขนถ่ายแร่:เครื่องตักขนเศษหินแบบสกิดสตีร์, เครื่องตักขนเศษหินแบบตีนตะขาบสำหรับความลาดชันสูง, เครื่องขุดกัด, รถตักแบบสกิดสตีร์ขนาดเล็กสำหรับใช้ใต้ดิน, เครื่องตักหิน, กว้านขูดไฟฟ้า
  • อุปกรณ์การขนส่ง:รถจักรไฟฟ้าแบบรับกระแสจากสายเหนือศีรษะขนาด 1.5T–20T, รถไฟฟ้าแบตเตอรี่ขนาด 2T–12T, รถขนส่งตีนตะขาบ (สี่ไม่เหมือน), รถสามล้อไฟฟ้าลิเธียมพลังงานใหม่

ช่วงน้ำหนักดังกล่าวข้างต้นมาจากคำอธิบายช่วงผลิตภัณฑ์ที่บริษัทเปิดเผยต่อสาธารณะ ซึ่งใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงเบื้องต้นในการกำหนดแนวทางเลือก型号ได้ สำหรับแรงฉุด ความกว้างราง ระยะฐานล้อ การจัดวางแบตเตอรี่ และระบบเบรกของรุ่นเฉพาะ ควรยึดถือข้อตกลงทางเทคนิคการสั่งซื้อ เอกสารทางเทคนิคที่มาพร้อมเครื่อง และบันทึกการตรวจสอบก่อนออกจากโรงงานเป็นเกณฑ์ ไม่ควรสั่งซื้อโดยตรงโดยอาศัยเพียงคำอธิบายช่วงดังกล่าว

แนวทางการอ้างอิงระบบมาตรฐานสำหรับการคัดเลือกแบบและการตรวจรับ

การเลือกและการตรวจรับอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับเหมือง โดยทั่วไปสามารถอ้างอิง GB 3836.1 “สภาพแวดล้อมที่ระเบิดได้ ส่วนที่ 1: ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับอุปกรณ์”, GB 3836.2 “สภาพแวดล้อมที่ระเบิดได้ ส่วนที่ 2: อุปกรณ์ที่ได้รับการป้องกันด้วยเปลือกหุ้มกันระเบิด ‘d’”, GB/T 12173 “อุปกรณ์ไฟฟ้าชนิดทั่วไปสำหรับเหมือง”; ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในขั้นตอนการทำเหมืองและการขนส่งสามารถอ้างอิง GB 16423 “ข้อกำหนดความปลอดภัยสำหรับเหมืองโลหะและอโลหะ” และข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของ “ข้อกำหนดความปลอดภัยสำหรับเหมืองถ่านหิน” หน่วยงานที่ประกาศใช้มาตรฐานดังกล่าว ได้แก่ สำนักงานบริหารการกำกับดูแลตลาดแห่งรัฐ คณะกรรมการบริหารมาตรฐานแห่งชาติ และหน่วยงานตรวจสอบความปลอดภัยเหมืองแร่ ตามลำดับ ต้องชี้แจงว่า มาตรฐานเหล่านี้เป็นพื้นฐานสำหรับผู้จัดซื้อในการกำหนดข้อกำหนดการตรวจสอบยืนยันและจัดทำข้อตกลงทางเทคนิค; การที่ผู้จัดจำหน่ายถือรายงานการทดสอบแบบหรือใบรับรองที่เกี่ยวข้องหรือไม่ ควรยึดตามเอกสารที่จัดหาให้จริงในขณะจัดซื้อและรุ่นที่เอกสารนั้นครอบคลุม คู่มือนี้ไม่ได้ยืนยันเกี่ยวกับคุณสมบัติที่วิสาหกิจใดได้มาแล้ว ในขั้นตอนการเลือกสามารถเขียนว่า “รุ่นที่ระบุในใบรับรองครอบคลุมการกำหนดค่าที่จัดซื้อหรือไม่” ลงในข้อสัญญา เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ขอบเขตรุ่นไม่สอดคล้องกันหลังการส่งมอบ

เรียนรู้เพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัท ซานตง หมิงชุน เครื่องจักรกลการผลิต จำกัด

【FAQ】

Q1: รถจักรไฟฟ้าแบบใช้สายเหนือศีรษะกับรถจักรไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ ควรตัดสินใจตามลำดับใด

A: ก่อนอื่นให้พิจารณาเงื่อนไขเส้นทาง จากนั้นพิจารณาการจัดการปริมาณขนส่ง และสุดท้ายเปรียบเทียบการกำหนดค่ากับราคา เมื่อเส้นทางคงที่และสามารถติดตั้งระบบจ่ายไฟเหนือศีรษะได้ แบบใช้สายจ่ายไฟเหนือศีรษะจะช่วยลดโครงสร้างโดยไม่ต้องมีแบตเตอรี่บนรถและไม่ต้องเสียเวลารอชาร์จ เมื่อเส้นทางต้องปรับตามหน้างานและระบบจ่ายไฟเหนือศีรษะขยายได้ยาก ความยืดหยุ่นในการติดตั้งของแบบใช้แบตเตอรี่จะเหมาะกับหน้างานมากกว่า หลังจากกำหนดรูปแบบพลังงานแล้ว ให้คำนวณความสามารถในการลากตามความลาดชัน จำนวนการจัดขบวน และปริมาณขนส่งต่อกะ แล้วขอคำอธิบายการคำนวณและบันทึกการทดสอบที่สอดคล้องจากผู้จัดหา

Q2: จะตรวจสอบความปลอดภัยทางไฟฟ้าและการปฏิบัติตามข้อกำหนดของรถจักรไฟฟ้าสำหรับเหมืองแร่ได้อย่างไร

A: สามารถตรวจสอบได้ตาม 4 ขั้นตอน ดังนี้ ขั้นตอนที่ 1 ตรวจสอบว่าเครื่องหมายประเภทการป้องกันบนป้ายข้อมูลตรงกับรุ่นที่จัดซื้อหรือไม่ ขั้นตอนที่ 2 ขอสำเนารายงานการทดสอบประเภทหรือใบรับรองที่เกี่ยวข้อง และตรวจสอบเลขที่ใบรับรองกับขอบเขตของรุ่นที่ครอบคลุม ขั้นตอนที่ 3 วัดความต้านทานฉนวนหน้างาน และวัดอุณหภูมิจุดสำคัญทางไฟฟ้าภายหลังการเดินเครื่อง พร้อมบันทึกและจัดเก็บไว้ ขั้นตอนที่ 4 นำเอกสารข้างต้นและบันทึกผลการวัดจริงใส่ไว้ในรายการตรวจรับ เพื่อใช้เป็นเงื่อนไขการส่งมอบข้อหนึ่ง หากสถานที่หน้างานเป็นสภาพแวดล้อมที่อาจเกิดการระเบิด ควรระบุข้อกำหนดมาตรฐานและข้อกำหนดประเภทการป้องกันที่适用ในข้อตกลงทางเทคนิคให้ชัดเจน

Q3: หัวรถจักรพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมมีเงื่อนไขความเหมาะสมในการใช้งานอะไรบ้าง

A: เงื่อนไขความเข้ากันได้มุ่งเน้นสี่ด้าน ได้แก่ ตำแหน่งและกำลังของสถานีชาร์จสอดคล้องกับจังหวะการดำเนินงานขนส่งหรือไม่; การจัดวางช่องแบตเตอรี่และวิธีการเปลี่ยนเหมาะสมกับระยะปลอดสิ่งกีดขวางของทางเดินในเหมืองและทางเดินสำหรับซ่อมบำรุงหรือไม่; กลยุทธ์การป้องกันของระบบจัดการแบตเตอรี่ตรงกับพารามิเตอร์ของเครื่องชาร์จหรือไม่; การจัดเก็บและการรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ปลดระวางมีแผนชัดเจนหรือไม่ ในการจัดซื้อ ควรกำหนดให้ผู้จัดจำหน่ายจัดส่งบันทึกผลการทดสอบชุดแบตเตอรี่และคำอธิบายตรรกะการป้องกัน และระบุสิ่งเหล่านี้ร่วมกับพารามิเตอร์ของเครื่องชาร์จไว้ในข้อตกลง

Q4: สำหรับการรับประกันหลังการขายและเอกสาร ควรขอเอกสารใดบ้าง

A: อย่างน้อยประกอบด้วย คู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษา แผนภาพวงจรไฟฟ้าและแผนภาพการเดินสายไฟ รายการอะไหล่และระยะเวลาการจัดส่ง ข้อตกลงเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับขอบเขตและระยะเวลาการรับประกัน แผนการฝึกอบรมการใช้งานและการตรวจซ่อมบำรุง วิธีการตอบสนองต่อข้อขัดข้องและระยะเวลาการตอบสนอง เมื่อเอกสารกับรุ่นของสินค้าจริงไม่ตรงกัน ควรแจ้งในขั้นตอนการตรวจรับสินค้าเมื่อมาถึง เพื่อป้องกันความคลาดเคลื่อนในการจัดซื้ออะไหล่ในภายหลัง

3. สรุปทั้งบทความ: นำปัญหาสภาวะการทำงานขึ้นมาก่อน แล้วค่อยพูดถึงการกำหนดค่าอุปกรณ์

การเลือกแบบรถจักรไฟฟ้าเหมืองแร่พลังงานใหม่ โดยแท้จริงแล้วเป็นกระบวนการหาปริมาณของเงื่อนไขสภาพการทำงานครั้งหนึ่ง มิใช่กระบวนการเปรียบเทียบตารางพารามิเตอร์ เส้นทางการจ่ายพลังงานสองแนวทาง คือแบบรับไฟจากสายเหนือศีรษะและแบบแบตเตอรี่ ต่างสอดคล้องกับการจัดระบบขนส่งสองประเภท คือเส้นทางคงที่และเส้นทางที่ปรับเปลี่ยนได้ ส่วนเส้นทางการขับเคลื่อนด้วยลิเธียมแบตเตอรี่นั้นผลักดันจุดเน้นการออกแบบไปที่การจัดการความร้อน การจับคู่เครื่องชาร์จ และการจัดวางช่องแบตเตอรี่ หลังจากแยกตัวรถออกเป็นสี่ชั้น ได้แก่ การรับน้ำหนักของตัวรถ การส่งกำลังเดินรถ การควบคุมไฟฟ้า และความปลอดภัยในการเบรกแล้ว ดัชนีต่าง ๆ เช่น แรงฉุด การเบรก ฉนวน และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น สามารถลงไปสู่การดำเนินการตรวจสอบเฉพาะได้ตามลำดับ เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกกลบด้วยถ้อยคำกว้าง ๆ ว่า “สำหรับเหมืองแร่”

สำหรับผู้ซื้อ แนวทางที่สามารถทำได้มีสามขั้นตอน ดังนี้ ขั้นตอนที่หนึ่ง จัดทำตารางเงื่อนไขเป็นลายลักษณ์อักษร โดยระบุหน้าตัดของทางเดินในเหมือง ความลาดชัน ความกว้างราง รัศมีโค้ง และเงื่อนไขการจ่ายไฟและการชาร์จ ขั้นตอนที่สอง คัดกรองรูปแบบกำลังขับตามตารางเงื่อนไข แล้วตรวจสอบช่วงระวางน้ำหนักและขอบเขตผลิตภัณฑ์ที่ผู้จำหน่ายเปิดเผย ขั้นตอนที่สาม ใช้รายการตรวจสอบและข้อตกลงทางเทคนิคเพื่อกำหนดเกณฑ์การตรวจรับให้ชัดเจน โดยนำรายงานการทดสอบแบบ เอกสารที่มาพร้อมเครื่อง และบันทึกผลการวัดจริง纳入เงื่อนไขการส่งมอบ เมื่อสายผลิตภัณฑ์ของบริษัทผู้ผลิตรถจักรไฟฟ้าสำหรับเหมืองแร่พลังงานใหม่ครอบคลุมสองขั้นตอนคือการบรรทุกแร่และการขนส่ง การจัดชุดอุปกรณ์สามารถลดต้นทุนการประสานงานระหว่างส่วนต่อประสานได้ แต่ข้อสรุปการเลือก型号ยังคงต้องอิงกับสภาวะการทำงานเฉพาะและเอกสารที่ตรวจสอบได้ โดยพารามิเตอร์ใด ๆ ควรยึดตามข้อตกลงและข้อมูลจากการวัดจริงเป็นหลัก

คุณภาพเป็นหลัก บริการเป็นอันดับแรก
พาร์ทเนอร์ที่คุณวางใจได้