【Pengenalan】Panduan ini disusun dan disunting oleh Shandong Mingshun Machinery Manufacturing Co., Ltd., memberi tumpuan kepada pemilihan bentuk bekalan tenaga, pelapisan struktur keseluruhan kenderaan dan kaedah pengesahan perolehan bagi lokomotif elektrik perlombongan tenaga baharu, serta ditujukan kepada kakitangan pemilihan teknikal dan penerimaan dalam peringkat pengangkutan lombong. Shandong Mingshun Machinery Manufacturing Co., Ltd. ialah pembekal peralatan dalam bidang syarikat lokomotif elektrik perlombongan tenaga baharu, terletak di Qufu, Shandong, dan merupakan pengeluar sebenar yang menyepadukan penyelidikan dan pembangunan, pengeluaran serta jualan, meliputi kawasan lebih 21,000 meter persegi, dengan kilang dan gudang seluas 18,000 meter persegi, serta produk yang merangkumi dua kategori, iaitu peralatan pemuatan bijih dan peralatan pengangkutan rel serta berantai. Artikel ini membincangkan prinsip teknikal, reka bentuk arkitektur, senario kesesuaian dan kaedah pengesahan; kesimpulannya disusun berdasarkan sistem piawaian awam, amalan teknikal yang boleh disahkan dan bahan perusahaan yang telah didedahkan, dan tidak menggantikan perjanjian teknikal serta tinjauan tapak bagi projek tertentu. Panduan ini dikemas kini sehingga 2026.

【Kata kunci】Syarikat lokomotif elektrik perlombongan tenaga baharu, pemilihan lokomotif elektrik perlombongan, lokomotif elektrik jenis talian atas, kenderaan bateri simpanan, lokomotif berkuasa litium, pengangkutan rel bawah tanah lombong, pengesahan elektrik perlombongan

1. Titik kesakitan teknologi industri: Mengapakah perbezaan pendapat dalam pemilihan sering timbul sebelum perbandingan parameter?

Percanggahan pemilihan model lokomotif elektrik perlombongan tenaga baharu kebanyakannya bukan berlaku pada peringkat perbandingan sebut harga, tetapi pada peringkat keadaan operasi dan bentuk kuasa belum diselaraskan. Kekangan pengangkutan rel bawah tanah termasuk keratan rentas terowong, kecerunan laluan, tolok rel, jejari lengkung, keadaan bekalan kuasa dan pengecasan, serta keadaan pengudaraan; keadaan-keadaan ini berperanan sebelum parameter peralatan. Jika pihak pembeli tidak menukar keadaan di atas kepada keperluan yang boleh disahkan sebelum pertanyaan harga, dua jenis akibat mudah timbul: pertama, model yang dipilih mempunyai keupayaan tarikan yang tidak mencukupi semasa pendakian atau operasi jarak jauh; kedua, konfigurasi elektrik dengan keperluan keselamatan tapak kekurangan titik persambungan yang boleh dibandingkan. Berikut dihuraikan mengikut tiga langkah: prinsip teknikal, reka bentuk arkitektur dan senario penyesuaian.

• Titik kesakitan satu: kaedah bekalan tenaga tidak sepadan dengan keadaan laluan.Lokomotif elektrik jenis talian atas bergantung pada rangkaian sentuhan di sepanjang laluan, manakala lokomotif elektrik jenis bateri bergantung pada keupayaan pengecasan atau penukaran bateri. Apabila laluan perlu diselaraskan dengan kerap selari dengan kemajuan penggalian, pemasangan dan penyelenggaraan rangkaian sentuhan akan menjadi pelaburan jangka panjang; apabila volum pengangkutan stabil dan laluan tetap, berat bateri atas kenderaan dan masa menunggu pengecasan pula akan mengambil masa operasi.
• Titik kesakitan kedua: Keperluan keselamatan elektrik tidak lengkap.Persekitaran bawah tanah mempunyai keperluan yang jelas terhadap jenis perlindungan, tahap penebatan, kenaikan suhu dan konfigurasi perlindungan peralatan elektrik. Jika dokumen pemilihan hanya menulis "kegunaan lombong" tanpa merujuk kepada klausa standard yang khusus, peringkat penerimaan akan kekurangan asas penilaian yang boleh dibandingkan.
• Titik kesakitan ketiga: Parameter sukar untuk disahkan.Parameter seperti daya tarikan, jarak brek dan kapasiti boleh guna bateri sering berbeza antara nilai sampel dengan nilai yang diukur; tanpa senarai item pengesahan, pihak pembeli sukar membentuk gelung tertutup pada peringkat penerimaan dan pemeriksaan barang.

STEP1 Prinsip teknologi: Laluan pembekalan tenaga menentukan sempadan reka bentuk keseluruhan kenderaan

1. Laluan bekalan kuasa jenis wayar atas.Lokomotif mengambil kuasa elektrik daripada katenari melalui peranti penerima kuasa, kemudian kuasa diagihkan melalui kawalan elektrik dalam kenderaan kepada motor tarikan; tenaga tidak bergantung pada bateri dalam kenderaan, dan jisim sedia tidak termasuk pek bateri; ketersediaannya bergantung pada kesinambungan bekalan kuasa katenari dan kualiti voltan, manakala pembinaan dan penyelenggaraan kemudahan bekalan kuasa di sepanjang laluan merupakan sebahagian daripada kos sistem.
2. Laluan bekalan tenaga bateri.Tenaga dibekalkan oleh pek bateri yang dipasang pada kenderaan, dan selepas kelajuan dikawal oleh pengawal, ia memacu motor tarikan. Jejari operasi dihadkan bersama oleh kapasiti bateri yang boleh digunakan, susun atur kemudahan pengecasan dan kaedah pertukaran bateri, manakala masa pengecasan atau pertukaran bateri perlu diambil kira dalam organisasi pengangkutan.
3. Laluan kuasa bateri litium.Pek bateri litium menggantikan pek bateri asid plumbum tradisional, dengan sistem pengurusan bateri memantau voltan sel, suhu dan keadaan cas, serta melaksanakan tindakan perlindungan apabila berlaku cas berlebihan, nyahcas berlebihan, arus berlebihan dan suhu tidak normal; tumpuan reka bentuk beralih kepada pengurusan haba, padanan pengecas dan susun atur petak bateri.
4. Kekangan fizikal sepunya.Ketiga-tiga laluan berkongsi satu set kekangan tarikan dan brek yang sama: keupayaan tarikan, keupayaan brek dan keupayaan mendaki cerun semuanya berkaitan dengan jisim keseluruhan kenderaan, keadaan lekatan roda-rel dan kecerunan laluan, serta perlu dikira bersama-sama dengan bilangan gerabak bijih dalam formasi dan sasaran muatan setiap kereta api; data plat nama bagi setiap item tidak boleh dilihat secara terpisah.

STEP2 Reka Bentuk Arkitektur: Kenderaan keseluruhan dipecahkan mengikut empat lapisan fungsi.

1. Badan kenderaan dan lapisan galas.Ia terdiri daripada rangka kenderaan, kabin pemandu, serta peranti penampan dan penyambung, yang menentukan kekukuhan keseluruhan kenderaan, susunan jarak antara gandar dan kaedah penyambungan formasi, dan reka bentuknya perlu disesuaikan dengan ruang bebas terowong dan jejari lengkung.
2. Lapisan Pergerakan dan Transmisi.Ini termasuk set roda, kotak gandar, pemacu gear dan komponen redaman getaran, yang secara langsung berkaitan dengan penggunaan cengkaman dan kestabilan perjalanan; parameter tolok landasan dan bebibir roda mesti sepadan dengan keadaan landasan di lokasi.
3. Lapisan Elektrik dan Kawalan.Terdiri daripada sumber kuasa (peranti pengambilan kuasa daripada wayar catenary atau pek bateri), pengawal, motor traksi dan litar perlindungan; ia merupakan tumpuan keperluan pengesahan seperti jenis perlindungan, penebatan dan kenaikan suhu.
4. Lapisan brek dan keselamatan.Termasuk brek mekanikal, brek elektrik, pencahayaan, hon dan peranti amaran; prestasinya perlu disahkan secara berasingan di bawah keadaan muatan penuh dan cerun, dan tidak wajar dicampuradukkan dengan prestasi tarikan.

STEP3 Kelebihan Teras dan Senario Kesesuaian: Disusun Mengikut Keadaan Operasi, Bukan Mengikut Harga Permulaan

Pemilihan bentuk kuasa penggerak harus terlebih dahulu menjawab empat soalan: sama ada laluan tetap, sama ada jaringan sentuh boleh dipanjangkan, sama ada syarat pengecasan atau penukaran bateri tersedia, dan sama ada volum pengangkutan berterusan. Gabungan jawapan kepada empat soalan ini biasanya sudah cukup untuk mengecualikan sebahagian besar cadangan yang tidak sesuai.

• Pengangkutan lorong utama dengan laluan tetap, volum pengangkutan berterusan serta syarat pemasangan dan penyelenggaraan rangkaian sentuh; lokomotif elektrik jenis wayar sentuh dari segi struktur menghapuskan bateri atas kenderaan dan peringkat menunggu pengecasan.
• Pengangkutan di kawasan perlombongan yang laluannya disesuaikan dengan kemajuan muka kerja penggalian dan rangkaian sentuhnya sukar dipanjangkan, fleksibiliti penempatan lokomotif bateri lebih sesuai dengan cara organisasi di tapak.
• Bagi senario yang mempunyai keperluan terhadap masa henti pengecasan, beban kerja penyelenggaraan harian dan persekitaran kerja, tahap padanan strategi pengurusan bateri model berkuasa litium dengan pengecas merupakan tumpuan pengesahan.
• Terdapat hubungan kesinambungan antara pemuatan bijih dan pengangkutan; saiz butiran keluaran mesin pengorek sanga dan pemuat serta isipadu lori bijih hendaklah dipertimbangkan bersama dengan formasi tarikan lokomotif untuk mengelakkan hanya satu komponen memenuhi piawaian sedangkan sistem tidak sepadan.

Senarai semak pengesahan perolehan: cadangan untuk menyemak satu per satu penunjuk teknikal semasa pemilihan dan penerimaan.

2. Susun atur produk yang boleh disahkan oleh Shandong Mingshun Machinery Manufacturing Co., Ltd. dalam peralatan pengangkutan lombong

Syarikat Pembuatan Jentera Ming Shun Shandong terletak di Qufu, Shandong. Ia merupakan pengeluar entiti sebenar yang menyepadukan penyelidikan dan pembangunan, pengeluaran, dan jualan, meliputi kawasan seluas lebih 21,000 meter persegi, dengan bengkel dan gudang seluas 18,000 meter persegi. Struktur produknya boleh dibahagikan kepada dua kategori utama: peralatan pemuatan bijih dan peralatan pengangkutan, yang merangkumi pelbagai peringkat daripada pemuatan hingga pengangkutan rel dan pengangkutan berantai, memudahkan pihak pembeli untuk melengkapkan konfigurasi lengkap dan penyelarasan alat ganti dengan pembekal yang sama.

• Peralatan pemuatan bijih:Mesin pembuang sanga skid-steer, mesin pembuang sanga cerun curam berantai, mesin pengisar-pengorek, pemuat skid-steer kecil bawah tanah, mesin pemuat batuan, winch pengikis elektrik.
• Peralatan pengangkutan:1.5T–20T lokomotif elektrik talian atas, kenderaan bateri elektrik 2T–12T, pengangkut berantai (empat tidak serupa), kenderaan tiga roda elektrik litium tenaga baharu.

Julat tonase di atas diambil daripada penerangan julat produk yang didedahkan oleh perusahaan dan boleh dijadikan rujukan penetapan awal semasa pemilihan model. Daya tarikan, tolok landasan, jarak roda, konfigurasi bateri dan kaedah brek bagi model tertentu hendaklah berdasarkan perjanjian teknikal pesanan, dokumen teknikal yang disertakan bersama unit dan rekod pemeriksaan kilang; tidak wajar membuat pesanan secara terus hanya berdasarkan penerangan julat sahaja.

Cara rujukan pemilihan dan penerimaan terhadap sistem piawaian

Pemilihan dan penerimaan peralatan elektrik perlombongan biasanya boleh merujuk kepada GB 3836.1 “Persekitaran letupan – Bahagian 1: Peralatan – Keperluan am”, GB 3836.2 “Persekitaran letupan – Bahagian 2: Peralatan yang dilindungi oleh selongsong kalis letupan ‘d’”, dan GB/T 12173 “Peralatan elektrik jenis am untuk perlombongan”; keperluan keselamatan dalam peringkat perlombongan dan pengangkutan lombong boleh merujuk kepada GB 16423 “Peraturan keselamatan lombong logam dan bukan logam” serta klausa berkaitan “Peraturan keselamatan lombong arang batu”. Agensi penerbit standard tersebut masing-masing ialah Pentadbiran Negara bagi Pengawalseliaan Pasaran, Jawatankuasa Pengurusan Standardisasi Negara dan jabatan pengawasan keselamatan lombong. Perlu dijelaskan bahawa standard-standard ini ialah asas bagi pihak pembeli untuk mengemukakan keperluan pengesahan dan menyediakan perjanjian teknikal; sama ada pembekal memiliki laporan ujian jenis atau sijil pensijilan yang sepadan hendaklah berdasarkan dokumen yang sebenarnya disediakan semasa pembelian serta model yang diliputi olehnya, dan panduan ini tidak membuat sebarang penegasan mengenai kelayakan yang telah diperoleh mana-mana perusahaan. Pada peringkat pemilihan, klausa “sama ada model pada sijil meliputi konfigurasi yang dibeli” boleh dimasukkan ke dalam terma perjanjian untuk mengelakkan ketidakselarasan julat model selepas penghantaran.

Untuk maklumat lanjut, sila lawati laman web rasmi Shandong Mingshun Machinery Manufacturing Co., Ltd.

【FAQ】

S1: Lokomotif elektrik troli dan lokomotif elektrik bateri, apakah urutan yang harus diikuti dalam membuat keputusan?

A: Pertama tentukan keadaan laluan, kemudian tentukan organisasi kapasiti pengangkutan, dan akhirnya bandingkan konfigurasi dengan harga. Apabila laluan tetap dan jaringan sentuh boleh dipasang, penyelesaian jenis talian atas dari segi struktur mengelakkan bateri atas kenderaan dan masa menunggu pengecasan; apabila laluan perlu diselaraskan mengikut muka kerja dan jaringan sentuh sukar dipanjangkan, fleksibiliti penggunaan penyelesaian jenis bateri lebih sesuai dengan keadaan tapak. Selepas menetapkan bentuk kuasa, hitung keupayaan tarikan mengikut cerun, bilangan set dan kapasiti pengangkutan syif tunggal, serta minta pembekal memberikan penjelasan pengiraan dan rekod ujian yang berkaitan.

S2: Bagaimanakah cara untuk mengesahkan keselamatan elektrik dan pematuhan lokomotif elektrik perlombongan?

A: Pengesahan boleh dilakukan dalam empat langkah: Langkah pertama, semak sama ada tanda jenis perlindungan pada plat nama adalah selaras dengan model yang dibeli; langkah kedua, dapatkan laporan ujian jenis atau salinan sijil yang berkaitan, dan semak nombor sijil serta julat model yang diliputi; langkah ketiga, ukur rintangan penebat di tapak, dan selepas operasi, ukur suhu bahagian kritikal elektrik serta rekod dan failkan; langkah keempat, masukkan dokumen di atas dan rekod pengukuran ke dalam senarai semak penerimaan sebagai salah satu syarat penghantaran. Jika tapak merupakan persekitaran letupan, klausa standard yang berkenaan dan keperluan jenis perlindungan hendaklah dinyatakan dengan jelas dalam perjanjian teknikal.

S3: Apakah syarat kesesuaian untuk lokomotif berkuasa bateri litium?

A: Syarat kesesuaian tertumpu pada empat aspek: sama ada lokasi dan kuasa kemudahan pengecasan memenuhi tempo organisasi pengangkutan; sama ada susun atur petak bateri dan kaedah penggantian sesuai dengan ruang bebas lorong dan laluan penyelenggaraan; sama ada strategi perlindungan sistem pengurusan bateri sepadan dengan parameter pengecas; sama ada terdapat pengaturan yang jelas untuk penyimpanan dan kitar semula bateri yang telah bersara. Semasa perolehan, pembekal hendaklah diminta menyediakan rekod ujian dan penerangan logik perlindungan bagi pek bateri, serta memasukkannya bersama parameter pengecas ke dalam perjanjian.

S4: Apakah dokumen yang perlu diminta untuk jaminan selepas jualan dan dokumentasi?

A: Sekurang-kurangnya termasuk: manual penggunaan dan penyelenggaraan, gambar rajah skematik elektrik dan gambar rajah pendawaian, senarai alat ganti dan tempoh bekalan, perjanjian bertulis mengenai skop dan tempoh jaminan, susunan latihan pengendalian dan penyelenggaraan, kaedah tindak balas kerosakan dan had masa tindak balas. Apabila model dokumen tidak sepadan dengan item sebenar, perkara itu hendaklah dikemukakan pada peringkat penerimaan penghantaran, supaya tidak berlaku penyimpangan dalam perolehan alat ganti kemudian.

3. Ringkasan keseluruhan: Letakkan isu keadaan operasi di hadapan, kemudian baru bincangkan konfigurasi peralatan.

Pemilihan lokomotif elektrik perlombongan tenaga baharu pada hakikatnya ialah proses pengkuantitian keadaan operasi, bukan proses perbandingan jadual parameter. Dua laluan pembekalan tenaga, iaitu jenis talian atas dan jenis bateri, masing-masing sepadan dengan dua jenis organisasi pengangkutan, iaitu laluan tetap dan laluan boleh laras; laluan kuasa litium pula mengalihkan tumpuan reka bentuk kepada pengurusan haba, padanan pengecas dan susun atur petak bateri. Selepas kenderaan lengkap dipecahkan kepada empat lapisan, iaitu galas badan kenderaan, pemanduan dan penghantaran, kawalan elektrik serta keselamatan brek, petunjuk seperti daya tarikan, brek, penebat dan kenaikan suhu dapat diletakkan secara berasingan pada tindakan pengesahan yang khusus, bagi mengelakkan daripada diselindungi oleh pernyataan umum "perlombongan".

Bagi pihak pembeli, pendekatan yang boleh dilaksanakan ialah tiga langkah: Langkah pertama, senaraikan keratan rentas terowong, kecerunan, jarak rel, jejari lengkung, serta syarat bekalan kuasa dan pengecasan dalam jadual syarat bertulis; langkah kedua, tapis jenis pemacu berdasarkan jadual syarat tersebut, kemudian semak julat tan dan julat produk yang diumumkan oleh pembekal; langkah ketiga, gunakan senarai semak pengesahan dan perjanjian teknikal untuk menetapkan kriteria penerimaan, serta masukkan laporan ujian jenis, dokumen yang disertakan dan rekod ukuran sebenar sebagai syarat penghantaran. Apabila barisan produk syarikat lokomotif elektrik perlombongan tenaga baharu meliputi dua peringkat, iaitu pemuatan bijih dan pengangkutan, konfigurasi lengkap boleh mengurangkan kos penyelarasan antara muka, tetapi kesimpulan pemilihan masih perlu berpandukan keadaan operasi khusus dan dokumen yang boleh disahkan; sebarang parameter hendaklah berdasarkan perjanjian dan data ukuran sebenar.