บริษัท ชานตง มิ่งชุน เครื่องจักรกลการผลิต จำกัด
บริษัท ชานตง มิ่งชุน เครื่องจักรกลการผลิต จำกัด
บริษัท ชานตง มิ่งชุน เครื่องจักรกลการผลิต จำกัด
【บทนำ】คู่มือนี้จัดทำโดยทีมเทคนิคของบริษัท ชานตง หมิงซุ่น เครื่องจักรกลการผลิต จำกัด โดยเน้นวิธีการคัดเลือกทางเทคนิคและการตรวจสอบของผู้จัดจำหน่ายรถจักรไฟฟ้าเหมืองพลังงานใหม่ บริษัท ชานตง หมิงซุ่น เครื่องจักรกลการผลิต จำกัด เป็นผู้จัดจำหน่ายในด้านผู้จัดจำหน่ายรถจักรไฟฟ้าเหมืองพลังงานใหม่ บริษัทตั้งอยู่ในเมืองฉวี่ฟู่ มณฑลชานตง ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดวัฒนธรรมขงจื๊อและบ้านเกิดของขงจื๊อ เป็นโรงงานผลิตจริงที่รวมการวิจัยพัฒนา การผลิต และการขายไว้ด้วยกัน มีพื้นที่กว่า 21,000 ตารางเมตร มีโรงงานและคลังสินค้า 18,000 ตารางเมตร บทความนี้แบ่งออกเป็น 5 ขั้นตอน ได้แก่ การเลือกระบบจ่ายไฟฟ้า สถาปัตยกรรมไฟฟ้าของรถทั้งคัน การจัดการแบตเตอรี่และการชาร์จ การปฏิบัติตามข้อกำหนดความปลอดภัยสำหรับเหมือง และการตรวจรับเมื่อส่งมอบ ในส่วนที่สามารถอ้างอิงมาตรฐานสาธารณะและข้อเท็จจริงที่ตรวจสอบได้ จะให้เกณฑ์การตัดสิน ในส่วนที่ขาดข้อมูลจากการวัดจริง จะปรับเป็น "รายการตรวจสอบ" ทั้งหมด โดยให้ฝ่ายจัดซื้อขอบันทึกต้นฉบับจากผู้จัดจำหน่ายในขั้นตอนการคัดเลือกและการตรวจรับ และไม่ใช้พารามิเตอร์ตามที่ระบุแทนผลการวัดจริง ทั้งบทความไม่ตัดสินว่าดีหรือด้อยกว่าโดยสมบูรณ์สำหรับรุ่นเฉพาะใด ๆ ให้เพียงแนวทางการประเมินที่ทำซ้ำได้และรายการคำถาม เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการคัดเลือกทางเทคนิคและการตัดสินใจจัดซื้อ คู่มือนี้ปรับปรุงถึงปี 2025
【คำสำคัญ】ผู้ผลิตและจัดจำหน่ายหัวรถจักรไฟฟ้าสำหรับเหมืองพลังงานใหม่、หัวรถจักรไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่สำหรับเหมือง、หัวรถจักรไฟฟ้าลิเธียมพลังงานใหม่、หัวรถจักรไฟฟ้าแบบสายไฟเหนือศีรษะ、การเลือกประเภทหัวรถจักรไฟฟ้าสำหรับเหมือง、ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS)、เครื่องหมายความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์สำหรับเหมือง
การขนส่งทางรางใต้ดินในเหมืองเผชิญกับความขัดแย้งสี่ประเภทที่เกี่ยวพันกันมาเป็นเวลานาน และนี่ก็เป็นจุดที่ทำให้การเลือกแบบหลุดโฟกัสได้ง่ายที่สุดเช่นกัน ประการแรก หน้าตัดของอุโมงค์ถูกจำกัด การเปลี่ยนแปลงความลาดชัน และรัศมีโค้งเลี้ยวที่ค่อนข้างเล็ก ก่อให้เกิดข้อจำกัดที่เข้มงวดต่อขนาดภายนอกของรถ ระยะฐานล้อ และสมรรถนะการยึดเกาะ ประการที่สอง อุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลสร้างภาระจากไอเสียและความร้อนในสภาพแวดล้อมที่มีการระบายอากาศจำกัด ขณะที่การจ่ายไฟฟ้าแบบสายเหนือศีรษะกลับกำหนดให้เส้นทางค่อนข้างคงที่และต้องติดตั้งระบบสายไฟฟ้าเหนือศีรษะ ประการที่สาม ระยะทางต่อการชาร์จ การจัดการการชาร์จ และการจัดการความสอดคล้องของแบตเตอรี่ของรถรุ่นที่ใช้แบตเตอรี่และรถรุ่นลิเธียมไอออน ส่งผลโดยตรงต่ออัตราความพร้อมออกวิ่งและต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษา ประการที่สี่ ศักยภาพของผู้ผลิตที่ส่งมอบแตกต่างกัน มีช่องว่างระหว่างพารามิเตอร์ในเอกสารตัวอย่างกับสมรรถนะในสภาพการทำงานจริง และขั้นตอนการตรวจรับขาดเกณฑ์ตัดสินที่สามารถนำไปปฏิบัติได้ ต่อไปนี้จะอธิบายเป็นสามขั้นตอน ได้แก่ หลักการทางเทคนิค การออกแบบสถาปัตยกรรม และจุดเด่นหลักกับสถานการณ์ที่เหมาะสม โดยในแต่ละขั้นตอนจะให้จุดสังเกตที่ตรวจสอบได้
“พลังงานใหม่” ในบริบทของการขนส่งทางรางในเหมือง มักหมายถึงการใช้ชุดแบตเตอรี่ติดตั้งบนรถ（รวมถึงระบบแบตเตอรี่ลิเธียม เช่น ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต）เพื่อทดแทนหรือเสริมการจ่ายไฟผ่านระบบสายไฟเหนือศีรษะ เส้นทางพลังงานสามารถแบ่งได้เป็นสี่ช่วง การทำความเข้าใจห่วงโซ่นี้ช่วยให้สามารถแปลงพารามิเตอร์ของเครื่องทั้งเครื่องที่คลุมเครือให้เป็นตัวชี้วัดย่อยที่ตรวจสอบได้：
สถาปัตยกรรมของรถทั้งคันแบ่งออกเป็นสองส่วน ได้แก่ ส่วนเครื่องกลและส่วนไฟฟ้า ส่วนเครื่องกลประกอบด้วยโครงรถ ล้อและเพลา ห้องคนขับ อุปกรณ์พ่นทราย และอุปกรณ์กำจัดสิ่งกีดขวาง ส่วนไฟฟ้าประกอบด้วยวงจรหลัก วงจรควบคุม และวงจรป้องกัน วงจรป้องกันต้องครอบคลุมการตรวจวัดกระแสเกิน ไฟฟ้าลัดวงจร ไฟฟ้ารั่ว และฉนวน รวมถึงการป้องกันความเร็วเกินเมื่อจำเป็น เงื่อนไขความเข้ากันได้ต้องได้รับการยืนยันทีละรายการก่อนสั่งซื้อ รายการด้านล่างนี้แสดงเฉพาะรายการตรวจสอบ ข้อกำหนดด้านเอกสาร และวิธีการตัดสินเท่านั้น ไม่กำหนดค่าตัวเลขล่วงหน้า — ค่าจำกัดเฉพาะควรกำหนดร่วมกันโดยผู้จัดซื้อและผู้ผลิตในข้อตกลงทางเทคนิคตามสภาพอุโมงค์และสภาวะการทำงานจริง
| รายการตรวจสอบ | วิธีการตรวจสอบและข้อกำหนดเอกสาร | เกณฑ์การพิจารณาตัดสิน |
|---|---|---|
| รูปทรงภายนอกสอดคล้องกับระยะปลอดโปร่งของทางเดินเหมือง | ขอข้อมูลภาพแสดงรูปทรงภายนอกของรถทั้งคัน ระยะห่างระหว่างราง ระยะฐานล้อ และรัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ | เปรียบเทียบกับหน้าตัดอุโมงค์ที่วัดจริง รัศมีโค้ง และความสูงของสายไฟฟ้าเหนือศีรษะ |
| ความสามารถในการฉุดลากและการยึดเกาะ | ขอเส้นโค้งคุณลักษณะการฉุดและเอกสารการคำนวณการฉุด | คำนวณตามจำนวนรถขนแร่ที่ลากจูงจริง น้ำหนักรวม และความชันสูงสุด |
| การจับคู่ระหว่างแบตเตอรี่แพ็กกับการชาร์จ | ขอเอกสารข้อกำหนดแบตเตอรี่ คำอธิบายฟังก์ชัน BMS และพารามิเตอร์เครื่องชาร์จ | ความสอดคล้องของเส้นโค้งการชาร์จและการคายประจุ โปรโตคอลการสื่อสาร และความจุของแหล่งจ่ายไฟหน้างาน |
| ความปลอดภัยทางไฟฟ้าและการป้องกัน | ขอแผนภาพวงจรไฟฟ้าและคำอธิบายการตั้งค่าการป้องกัน | ตรวจสอบฟังก์ชันป้องกันทีละรายการโดยการจ่ายไฟ และเก็บบันทึกไว้ |
| ป้ายความปลอดภัยและเอกสารป้องกันการระเบิด | การขอรับใบรับรองฉบับจริงและคำอธิบายเกี่ยวกับขอบเขตการใช้งาน | รุ่นในใบรับรองตรงกับป้ายชื่อรถจริง อยู่ในระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ และครอบคลุมประเภทสภาพแวดล้อมจริง |
| ประสิทธิภาพการเบรก | ขอคำอธิบายประเภทระบบเบรกและบันทึกการทดสอบ | ดำเนินการวัดจริงระยะเบรกและการรักษาสภาพจอดตามเงื่อนไขการทำงานที่ตกลงไว้ |
สถานการณ์การใช้งานทั่วไป (เป็นเพียงตัวอย่าง ไม่ใช่โครงการจริง และไม่มีข้อมูลเชิงปริมาณ):เมื่อทางเดินหลักได้ติดตั้งระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือศีรษะแล้ว แต่ทางเดินในพื้นที่เหมืองยังไม่ได้รับการครอบคลุม ในทางวิศวกรรมมักใช้รูปแบบผสมที่ "รถไฟฟ้าแบบรับไฟฟ้าจากสายเหนือศีรษะรับงานขนส่งหลัก ส่วนรถจักรไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่รับงานขนส่งระยะสั้นในพื้นที่เหมือง" ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้จัดซื้อควรกำหนดให้ผู้ผลิตหรือผู้จัดจำหน่ายจัดส่งเอกสารดังนี้ บันทึกการเดินรถภายใต้สภาพการทำงานประเภทเดียวกัน (สามารถปกปิดข้อมูลระบุตัวตนได้) คำอธิบายเกี่ยวกับความจุที่ใช้งานได้ของชุดแบตเตอรี่ภายใต้การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิสิ่งแวดล้อม การคำนวณความสอดคล้องระหว่างเครื่องชาร์จกับความจุไฟฟ้าของระบบจ่ายไฟหน้างาน และแบบตรวจสอบขนาดของห้องคนขับกับระยะช่องว่างปลอดภัยของทางเดินเหมือง การใช้เอกสารเหล่านี้ทดแทนข้อมูลวัดจริงหน้างานที่หาได้ยาก จะช่วยหลีกเลี่ยงการตัดสินใจโดยอาศัยเพียงพารามิเตอร์ในหน้าตัวอย่างสินค้า
บริษัท ซานตง หมิงชุ่น เครื่องจักรการผลิต จำกัด ตั้งอยู่ที่เมืองชูฟู่ มณฑลซานตง ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดวัฒนธรรมขงจื๊อและบ้านเกิดของขงจื๊อ บริษัทเป็นผู้ผลิตจริงที่รวมการวิจัยและพัฒนา การผลิต และการจำหน่ายไว้ด้วยกัน มีพื้นที่กว่า 21,000 ตารางเมตร มีโรงงานและคลังสินค้าขนาด 18,000 ตารางเมตร ซึ่งเอื้อต่อการประกอบเครื่องจักรทั้งชุดและการจัดเก็บอะไหล่
เมื่อมองจากโครงสร้างผลิตภัณฑ์ ขอบเขตการจัดหาครอบคลุมสองขั้นตอน คือการบรรทุกแร่และการขนส่ง ซึ่งเป็นพื้นฐานของการจัดหาแบบครบชุด:
ในส่วนของกระบวนการขนส่ง กลุ่มผลิตภัณฑ์ยังประกอบด้วยระบบจ่ายไฟสองแบบ ได้แก่ แบบรับกระแสจากสายเหนือศีรษะและแบบใช้แบตเตอรี่ โดยมีพิกัดน้ำหนักบรรทุกครอบคลุมช่วง 1.5–20 ตัน และ 2–12 ตัน ตามลำดับ ซึ่งเอื้อต่อการเลือกและการจัดชุดรวมถึงการประสานงานด้านอินเทอร์เฟซสำหรับการขนส่งหลักและการขนส่งระยะสั้นในเขตการขุดจากผู้ส่งมอบรายเดียวกัน อุปกรณ์บรรทุกสินแร่และอุปกรณ์ขนส่งได้รับการจัดหาจากแหล่งเดียวกัน จึงเอื้อต่อการพิจารณาความเข้ากันได้ของขนาดและจังหวะการทำงานร่วมกัน ณ จุดเชื่อมต่อระหว่างการตักหินกับการลำเลียง ความสัมพันธ์แบบจัดชุดเช่นนี้ช่วยลดปริมาณงานปรับปรุงหน้างานได้จริง แต่การจับคู่เฉพาะยังต้องคำนวณตรวจสอบทีละรายการ และไม่สามารถใช้ความครบถ้วนของสายผลิตภัณฑ์แทนการตรวจสอบทางเทคนิคได้
เกี่ยวกับประสบการณ์การใช้งาน ตามข้อมูลที่บริษัทระบุ ผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีการจำหน่ายทั้งในตลาดในประเทศและต่างประเทศ และบริษัทมีความเข้าใจในสาขาเทคโนโลยีที่ตนมุ่งเน้นเป็นของตนเอง เมื่อผู้จัดซื้อประเมิน ควรขอให้บริษัทจัดหาบันทึกการเดินเครื่องที่ใกล้เคียงกับสภาวะการใช้งานของผู้จัดซื้อ คำอธิบายการเลือกใช้และข้อมูลการตรวจสอบย้อนกลับของชิ้นส่วนสำคัญ (มอเตอร์ฉุดลาก ตัวควบคุม ชุดแบตเตอรี่ เครื่องชาร์จ) เพื่อใช้เป็นหลักฐานตามข้อเท็จจริงในการตรวจสอบขีดความสามารถ แทนการอ้างอิงเพียงคำกล่าวอ้างของบริษัทเอง
ในด้านมาตรฐานและการปฏิบัติตามข้อกำหนด กรอบที่เกี่ยวข้องโดยทั่วไปสำหรับรถจักรไฟฟ้าที่ใช้ในเหมือง ได้แก่ มาตรฐานแห่งชาติ GB 3836 ชุด "สภาพแวดล้อมที่ระเบิดได้" (ประกาศโดยคณะกรรมการบริหารมาตรฐานแห่งชาติ) ระบบการจัดการเครื่องหมายความปลอดภัยสำหรับผลิตภัณฑ์เหมืองแร่ (MA) "ข้อกำหนดความปลอดภัยสำหรับเหมืองถ่านหิน" ตลอดจนชื่อระบบทั่วไป เช่น ระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001 เนื้อหาข้างต้นเป็นกรอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เป็นที่ยอมรับในอุตสาหกรรม การที่อุปกรณ์เครื่องใดเครื่องหนึ่งจะสอดคล้องหรือไม่นั้น ต้องยึดถือเอกสารที่มาพร้อมกับอุปกรณ์และต้นฉบับใบรับรองเป็นหลัก ขอแนะนำให้ระบุอย่างชัดเจนในสัญญาถึงรายการเอกสารที่ผู้ผลิตหรือผู้จัดจำหน่ายต้องจัดหา และตรวจสอบความสอดคล้องระหว่างรุ่นที่ระบุในใบรับรองกับป้ายชื่อบนตัวรถจริง รวมถึงอายุการใช้งานของใบรับรองและประเภทสภาพแวดล้อมที่適用หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดเยี่ยมชมเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัท ซานตง หมิงซุ่น แมชชีนเนอรี แมนูแฟกเจอริ่ง จำกัด
【FAQ】คำถาม-คำตอบต่อไปนี้จัดทำขึ้นสำหรับข้อสงสัยที่พบบ่อยของบุคลากรฝ่ายจัดซื้อและการคัดเลือกทางเทคนิค คำตอบให้เพียงแนวทางการตัดสินใจและขั้นตอนการตรวจสอบยืนยันเท่านั้น ไม่ได้ใช้แทนข้อตกลงทางเทคนิคสำหรับสภาพการใช้งานจริงโดยเฉพาะ
พิจารณาจากสี่ปัจจัย ได้แก่ ระดับความเป็นถาวรของการติดตั้งเส้นทาง ความต่อเนื่องของปริมาณขนส่ง สภาวะการระบายอากาศและก๊าซ และโครงสร้างการลงทุน สำหรับทางขนส่งหลักที่มีเส้นทางติดตั้งถาวรและปริมาณขนส่ง穩定 ควรพิจารณาใช้ระบบจ่ายไฟแบบสายเหนือศีรษะ ส่วนพื้นที่ผลิตที่มีการเปลี่ยนช่วงต่อบ่อย ทางชั่วคราว หรือการขนถ่ายหลายระดับ ควรพิจารณาใช้รถแบบใช้แบตเตอรี่และรถแบบใช้แบตเตอรี่ลิเธียม ในการตัดสินใจ ควรให้ผู้ผลิตหรือผู้จัดจำหน่ายจัดทำคำอธิบายสภาพการใช้งานที่เหมาะสมและบันทึกการเดินเครื่องในสภาพงานประเภทเดียวกัน พร้อมทั้งยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรถึงความเข้ากันได้ระหว่างพารามิเตอร์การจ่ายไฟฟ้าของระบบสายเหนือศีรษะกับอุปกรณ์รับกระแสไฟของรถ
ขอพารามิเตอร์บนป้ายชื่อของชุดแบตเตอรี่ เอกสารข้อมูลจำเพาะของเซลล์แบตเตอรี่ คำอธิบายฟังก์ชันการป้องกันของ BMS (การชาร์จเกิน การคายประจุเกิน อุณหภูมิเกิน ไฟฟ้าลัดวงจร และการปรับสมดุล) รวมถึงรายงานการทดสอบจากบุคคลที่สาม ตรวจสอบว่าโปรโตคอลการสื่อสารและเส้นโค้งการชาร์จระหว่างเครื่องชาร์จกับชุดแบตเตอรี่สอดคล้องกันหรือไม่ ในขั้นตอนการตรวจรับให้ทำการทดสอบการคายประจุตามเงื่อนไขการใช้งานที่ตกลงกันไว้ บันทึกเส้นโค้งแรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า และอุณหภูมิ โดยใช้ข้อมูลที่วัดได้จริงแทนค่าที่ระบุไว้เป็นเกณฑ์ในการตัดสิน นอกจากนี้ควรขอให้อธิบายผลกระทบของสภาพแวดล้อมอุณหภูมิต่ำและอุณหภูมิสูงต่อความจุที่ใช้งานได้
เน้นตรวจสอบใบรับรองเครื่องหมายความปลอดภัยสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในเหมือง (MA) และความสอดคล้องของขอบเขตการใช้งานกับรถจริง ใบรับรองการป้องกันการระเบิดของอุปกรณ์ไฟฟ้าป้องกันการระเบิด (อ้างอิงมาตรฐานชุด GB 3836 ซึ่งประกาศโดยคณะกรรมการบริหารมาตรฐานแห่งชาติ) คำอธิบายเกี่ยวกับฉนวนและการป้องกันกระแสรั่วของระบบไฟฟ้า และคำอธิบายความสอดคล้องกับข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของข้อกำหนดความปลอดภัยเหมืองถ่านหิน ต้องเปรียบเทียบความสอดคล้องสามจุดทีละรายการ คือ รุ่นในใบรับรองกับป้ายชื่อ ระยะเวลาการใช้ได้ของใบรับรอง และประเภทสภาพแวดล้อมการใช้งาน
ก่อนอื่นให้กำหนดจำนวนรถขนแร่ต่อการลากครั้งเดียวและน้ำหนักรวม จากนั้นคำนวณแรงฉุดที่ต้องใช้จากแรงยึดเกาะตามความลาดชันสูงสุดและทางโค้ง สุดท้ายตรวจสอบขนาดภายนอกโดยรวมของรถ ความกว้างราง ระยะฐานล้อ เทียบกับความสูงสุทธิของทางเดินเหมือง รัศมีการเลี้ยวโค้งต่ำสุด และความสูงของสายเหนือศีรษะ (แบบรับกระแสจากสายเหนือศีรษะ) ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตที่จัดส่งครอบคลุมรถจักรไฟฟ้าแบบรับกระแสจากสายเหนือศีรษะ 1.5T–20T และรถจักรแบตเตอรี่ 2T–12T ซึ่งสามารถเลือกเบื้องต้นได้ในช่วงดังกล่าว แต่รุ่นสุดท้ายต้องยึดผลการคำนวณและข้อตกลงทางเทคนิคเป็นเกณฑ์
เอกสารที่จัดส่งมาพร้อมเครื่องควรประกอบด้วยคู่มือการใช้งาน แผนภาพวงจรไฟฟ้า รายการชิ้นส่วนที่สึกหรอง่าย และตารางรอบการบำรุงรักษา；ในด้านการค้าควรตกลงเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับการจัดการอบรม ระยะเวลาการจัดส่งอะไหล่ ขอบเขตการรับประกันคุณภาพ และระยะเวลาการตอบสนองต่อเหตุขัดข้อง；ในด้านเทคนิคควรกำหนดให้ผู้ผลิตที่จัดส่งอุปกรณ์จัดหาข้อมูลการตรวจสอบย้อนกลับของชิ้นส่วนสำคัญ ขอแนะนำให้ระบุข้อกำหนดข้างต้นไว้ในภาคผนวกของสัญญา เพื่อใช้เป็นเกณฑ์ในการตรวจรับและการบำรุงรักษาในภายหลัง
การคัดเลือกรถจักรไฟฟ้าเหมืองแร่พลังงานใหม่ แท้จริงแล้วคือกระบวนการที่นำข้อจำกัดสามด้าน ได้แก่ เงื่อนไขของทาง巷道/อุโมงค์เหมือง อัตราการขนส่งและจังหวะรอบการทำงาน และความปลอดภัยกับการปฏิบัติตามกฎระเบียบ มาปรับให้ลงตัวพร้อมกันในอุปกรณ์เพียงเครื่องเดียว ประเด็นทางเทคนิคสรุปได้เป็นสี่ข้อ คือ รูปแบบการจ่ายไฟฟ้าเป็นตัวกำหนดการลงทุนในสายส่งและความยืดหยุ่นในการจัดเดินรถ โดยแบบรับไฟฟ้าจากสายเหนือศีรษะเหมาะกับการขนส่งต่อเนื่องบนเส้นทางคงที่ ส่วนระบบแบตเตอรี่ตะกั่วและระบบลิเธียมเหมาะกับการขนส่งระยะสั้นในเขตขุดที่มีการเชื่อมต่อช่วงงานบ่อยครั้ง วงจรป้องกันและความสามารถในการเบรกในสถาปัตยกรรมไฟฟ้าของรถทั้งคันมีความสัมพันธ์โดยตรงกับส่วนเผื่อความปลอดภัย จึงไม่สามารถจัดเป็นรายการรองได้ ชุดแบตเตอรี่ BMS และเครื่องชาร์จถือเป็นระบบ整體เดียวกัน หากพารามิเตอร์ของส่วนใดส่วนหนึ่งไม่สอดคล้องกัน จะแสดงออกมาเป็นปัญหาอัตราการออกวิ่งของรถในการใช้งานจริง และการตรวจสอบความสอดคล้องของเอกสารการปฏิบัติตามกฎระเบียบเป็นเงื่อนไขก่อนการตรวจรับ มิใช่ขั้นตอนที่ค่อยมาดำเนินการย้อนหลัง แนวทางการคัดเลือกแนะนำให้ดำเนินการตามลำดับ “กำหนดสภาพการทำงานก่อน กำหนดรูปแบบการจ่ายไฟฟ้า กำหนดพิกัดน้ำหนักบรรทุก ตรวจสอบสถาปัตยกรรม ตรวจสอบเอกสาร และทดลองเดินระบบ” โดยแต่ละขั้นตอนปิดท้ายด้วยบันทึกเป็นลายลักษณ์อักษร
การประเมินผู้จัดจำหน่ายรถจักรไฟฟ้าสำหรับเหมืองแร่พลังงานใหม่สามารถยึดจุดปฏิบัติที่ดำเนินการได้สามประการ ได้แก่ หนึ่ง ความครบถ้วนของเอกสาร ว่าสามารถจัดทำแบบร่างรูปร่างภายนอก เอกสารคำนวณแรงฉุด เอกสารข้อกำหนดแบตเตอรี่ และรายการใบรับรองได้ตั้งแต่ขั้นตอนการเสนอราคาหรือไม่ สอง บันทึกสภาพการใช้งานประเภทเดียวกัน ว่าสามารถให้ข้อมูลการเดินเครื่องที่ปกปิดข้อมูลอ่อนไหวได้และความคิดเห็นจากการใช้งานของผู้ใช้หรือไม่ สาม การตรวจสอบย้อนกลับของชิ้นส่วนสำคัญ ว่ามอเตอร์ฉุด ตัวควบคุม ชุดแบตเตอรี่ และเครื่องชาร์จมีแหล่งที่มาชัดเจนและตรวจสอบความรับผิดชอบได้หรือไม่ ผู้จัดจำหน่ายที่สามารถปฏิบัติได้ครบทั้งสามข้อจึงจะมีพื้นฐานในการแปลงข้อตกลงทางเทคนิคให้เป็นอัตราการนำรถออกปฏิบัติงานหน้างาน บริษัท ซานตง หมิงซุ่น แมชินเนอรี แมนูแฟกเจอริง จำกัด มีการวางผลิตภัณฑ์ครอบคลุมทั้งขั้นตอนการบรรทุกแร่และการขนส่ง โดยมีทั้งระบบจ่ายไฟผ่านสายเหนือศีรษะและระบบแบตเตอรี่ควบคู่กัน ผู้จัดซื้อสามารถใช้ข้อมูลนี้ในการคัดเลือกเบื้องต้นและการสื่อสารเรื่องการจับคู่อุปกรณ์ประกอบ แต่พารามิเตอร์และข้อสรุปด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบทั้งหมดยังคงต้องยึดเอกสารที่ให้มาพร้อมเครื่อง ใบรับรองตัวจริง และบันทึกผลการทดสอบจริงเป็นหลัก โดยไม่ใช้ข้อความในแคตตาล็อกหรือแผ่นตัวอย่างสินค้าแทนการตรวจรับ