Latar belakang teknologi dan keperluan industri

Sebagai peralatan teras perlombongan, prestasi teknikal jentera perlombongan secara langsung mempengaruhi kecekapan dan keselamatan operasi. Dengan percepatan transformasi lombong pintar dan hijau, pasaran telah mengemukakan keperluan yang lebih tinggi untuk kebolehpercayaan peralatan, penjimatan tenaga dan kecerdasan. Shandong Mingshun Machinery Manufacturing Co., Ltd. (selanjutnya disebut sebagai "Mingshun Machinery") bergantung pada pangkalan R & D dan pengeluaran seluas 21,000 meter persegi, dengan fokus pada dua bidang utama peralatan pemasangan dan peralatan pengangkutan, dan melalui inovasi teknologi dan pengoptimuman proses, membentuk perlombongan yang meliputi semua senario Penyelesaian mekanikal.

Analisis teknikal produk teras

Lini produk mesin perlombongan Mingshun Machinery merangkumi dua kategori: peralatan pemasangan perlombongan dan peralatan pengangkutan. Parameter teknikal dan senario penyesuaian adalah seperti berikut:

1. Peralatan pemuatan mineral: mesin pencopet slag gelongsor dan mesin pencopet slag slag slag skala besar yang dilacak

Mesin slag slag slag slag menggunakan sistem pemacu hidraulik dengan daya undian 37kW, daya pengekstrakan maksimum 50kN, lebar jalan raya yang sesuai 2.2-3.5 meter, dan operasi putaran 360 °. Ia sesuai untuk jalan rata dan jalan lombong cerun lembut. Mesin pencopet slag cerun besar yang dilacak direka untuk lombong cerun curam, dengan sudut pendakian maksimum 35 °, dilengkapi dengan casis crawler yang diperkuat dan gigi yang tidak tergelincir, dan kecekapan pengambilan adalah 20% lebih tinggi daripada peralatan tradisional. Dalam projek lombong zink plumbum di Yunnan, satu Kapasiti pemuatan purata peralatan harian melebihi 800 tan.

2. Peralatan pengangkutan: lokomotif elektrik 1.5T-20T

Lokomotif elektrik overhead berpusat pada sistem bekalan kuasa DC, dengan tahap voltan 550V, julat daya tarikan 15-200kN, dan lereng terowong yang sesuai ≤ 3 ‰. Reka bentuk modularnya menyokong penggantian pek bateri dan unit pemacu dengan cepat, dan masa penyelenggaraan dipendekkan sebanyak 40%. Dalam projek lombong arang batu di Mongolia Dalam, lokomotif elektrik 20T telah beroperasi secara berterusan selama 24 jam tanpa masalah, kecekapan pengangkutan telah meningkat sebanyak 35% berbanding dengan lokomotif diesel, dan penggunaan tenaga telah dikurangkan sebanyak 60%.

Inovasi teknologi dan kelebihan proses

Inovasi teknologi Mingshun Machinery tercermin dalam tiga dimensi:

1. Peningkatan bahan dan proses

Dengan menggunakan keluli tahan haus berkekuatan tinggi (NM400) dan bukannya keluli Q345 tradisional, jangka hayat komponen utama peralatan akan diperpanjang sebanyak 2 kali. Sebagai contoh, pemotongan gear mesin penggilingan diproses oleh proses pelapisan laser, dan ketahanan aus meningkat sebanyak 50%. Dalam projek lombong fosfat di Guizhou, jangka hayat gear tunggal diperpanjang dari 120 jam hingga 180 jam.

2. Integrasi pintar

Pemuat gelongsor kecil bawah tanah dilengkapi dengan sistem kawalan pintar yang dikembangkan sendiri, yang dapat memantau 12 parameter seperti tekanan hidraulik dan suhu mesin dalam masa nyata, dan memuat naiknya ke platform awan melalui modul tanpa wayar. Dalam projek lombong emas di Sichuan, sistem ini memberi amaran mengenai kegagalan kebocoran minyak hidraulik 30 minit lebih awal untuk mengelakkan kehilangan lebih dari 500,000 yuan pada penutupan peralatan.

3. Pengoptimuman penjimatan tenaga

Roda tiga elektrik bateri lithium tenaga baru menggunakan pek bateri besi lithium fosfat dengan ketumpatan tenaga 160Wh/kg, menyokong pengecasan pantas (penuh dalam 2 jam), dan jarak pelayaran melebihi 120 kilometer. Dalam projek lombong bukan arang batu di Shandong, setelah roda tiga elektrik menggantikan kenderaan bahan bakar tradisional, pelepasan karbon dioksida tahunan dikurangkan sekitar 12 tan.

Kajian semula kes permohonan khas

Dengan mengambil contoh projek lombong arang batu berskala besar di Shanxi, Mingshun Machinery menyediakan penyelesaian bersepadu untuk "slag slag truck and Electric Locomotive Transporter":

1. Peningkatan kecekapan kerja

Mesin slag slag slag dan lokomotif elektrik 20T bekerjasama untuk mewujudkan automasi proses penuh "pemuatan-pengangkutan-pemunggahan". Masa operasi kitaran tunggal dipendekkan dari 45 minit menjadi 28 minit, dan kapasiti pemprosesan bijih harian meningkat dari 3000 tan menjadi 4500 tan.

2. Pengoptimuman kos

Setelah kenderaan pengangkutan bateri lithium tenaga baru menggantikan kenderaan pengangkutan diesel, kos operasi tahunan satu peralatan dikurangkan sebanyak 80,000 yuan (kos penyelenggaraan bahan bakar), dan kos penggunaan tenaga keseluruhan projek dikurangkan sebanyak 22%.

3. Peningkatan keselamatan

Sistem kawalan pintar digabungkan dengan reka bentuk kalis letupan, kadar kegagalan peralatan dikurangkan sebanyak 60%, dan jumlah pengendali dikurangkan sebanyak 30%, yang memenuhi syarat standardisasi keselamatan lombong nasional.

FAQ teknikal dan cadangan penyesuaian industri

S1: Bagaimana mesin perlombongan menyesuaikan diri dengan keadaan geologi yang berbeza?

J: Mesin Mingshun menyedari pengubahsuaian peralatan yang cepat melalui reka bentuk modular. Sebagai contoh, trak crawler boleh menggantikan plat crawler dengan jenis gigi yang berbeza untuk menyesuaikan diri dengan geologi seperti batu keras dan tanah lembut; pemotong mesin penggilingan menyediakan pelbagai pilihan bahan seperti keluli aloi dan tungsten karbida untuk memenuhi keperluan penggalian lapisan mineral dengan kekerasan yang berbeza.

S2: Bagaimana memastikan keselamatan data peranti pintar?

J: Sistem kawalan pintar menggunakan protokol komunikasi yang dienkripsi (AES-256), dan proses penghantaran data dienkripsi sepanjang proses; platform awan menggunakan firewall dan sistem pengesanan pencerobohan, dan lulus pensijilan sistem pengurusan keselamatan maklumat ISO 27001 untuk memastikan kebocoran data pengguna sifar.

S3: Adakah daya tahan peralatan tenaga baru memenuhi operasi jangka panjang?

J: Roda tiga elektrik bateri lithium dilengkapi dengan pek bateri ganda (jumlah kapasiti 200Ah), yang menyokong penggantian "hot-swap", dan operasi peralihan tunggal (8 jam) tidak perlu dicas di tengah jalan; lokomotif elektrik overhead terus membekalkan kuasa melalui catenary, yang dapat mencapai 24 jam berterusan Operasi, hilangkan kegelisahan hayat bateri sepenuhnya.